分类： 亚洲时事

10月16日，日本国际航空航天展在东京都江东区开幕，航空、航天和防卫领域的相关公司展示了最新的产品和技术。

日本和英国、意大利联合开发的下一代战斗机也参加了这次的展会，在由三菱重工业等负责机体制造关键部分的3家公司联合设立的展台展出。

今年3月，日本政府在设置了“叫停”机制的前提下，允许对第三国出口下一代战斗机。考虑到未来的发展，3家公司邀请了东南亚、澳大利亚等的防卫相关人士，向其介绍下一代战斗机的开发情况。

展台上展示的下一代战斗机模型约为真机的十分之一大小。3家公司的负责人回答了来访者的提问。

三菱重工业公司下一代战斗机项目办公室负责人杉本晃表示：“很高兴能在日本联合出展。战斗机涉及面广，对于技术实力雄厚的日本供应商来说意义重大。”

另一方面，由于向第三国出口下一代战斗机意味着日本安全保障政策的转变，包括“叫停”机制能否得到妥善运用在内，预计今后将出现各种争论。

为了提高面临人手短缺和人才培养等课题的客服中心的业务效率,各大IT公司等企业正在争相研发利用生成式人工智能（AI）的系统。

其中，NTT Communications公司于10月9日发布了利用生成式人工智能（AI）的客服中心系统。

AI识别客户和员工的谈话内容后，会根据内部的操作规程手册向员工提示适当稳妥的答复，并归纳通话内容等，帮助员工顺畅地应对客户的电话。

此外，如果客户的发言具有攻击性的话，系统还能检测出关键词并通知公司方面的负责人，以便有助于公司针对反复无理投诉等客户骚扰行为采取应对措施。该公司计划于2024财年底开始提供这一服务。

在将生成式人工智能（AI）灵活运用于客服中心方面，软银公司正在力争于2025财年内实现商业化并对外提供相关系统，KDDI集团也已从9月开始提供专门用于客服中心业务的系统，各公司在这方面的研发活动正如火如荼。

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在冬季到来之前，日本北海道札幌市用来在有轨电车路线上扫雪的“Sasara电车”已整装待发。

“Sasara电车”的车头底部安装有一个用30厘米长的竹条束制成的名为“Sasara”的刷子型旋转装置，用来清除轨道上的积雪。

札幌市的有轨电车从1925年开始运营，是当地冬季的一条风景线。

今年，在冬季到来之前，札幌市中央区的一个车辆段为“Sasara电车”进行了准备工作，工作人员在车头底部的旋转轴上安装了“Sasara”。

据札幌市交通事业振兴公社介绍，“Sasara电车”共有5辆，往年从开始积雪的11月中旬起一直运行到第二年的3月左右。