近期，部分欧洲航空公司因绕飞俄罗斯空域不具备成本优势停飞部分至华航线，敦促布鲁塞尔（欧盟）采取更多措施。国际航协理事长威利·沃尔什（国际航空集团原负责人）对此表示，“从国际航协的角度来看，我们的观点是俄罗斯空域应该向所有人开放。这是一个政治问题。这并非一个安保或安全问题。”他还表示，欧盟没有任何办法对中国航司进行限制。
同时，沃尔什提出，未来几年要面对的困难是对于飞机制造商空客和波音的交付延迟问题。沃尔什告诉一家爱尔兰智库：“这对航空公司的首席执行官们来说非常令人沮丧，而且有很大的影响”。沃尔什表示，从航空公司首席执行官们那里得到的信息是，情况看起来还没有好转。
在布鲁塞尔的一次会议上，多家欧洲主要航空公司抱怨交付延迟造成运力受限，瑞安航空表示为此不得不下调明年的客运量预期。（中国民航报）
近期，部分欧洲航空公司因绕飞俄罗斯空域不具备成本优势停飞部分至华航线，敦促布鲁塞尔（欧盟）采取更多措施。国际航协理事长威利·沃尔什（国际航空集团原负责人）对此表示，“从国际航协的角度来看，我们的观点是俄罗斯空域应该向所有人开放。这是一个政治问题。这并非一个安保或安全问题。”他还表示，欧盟没有任何办法对中国航司进行限制。
同时，沃尔什提出，未来几年要面对的困难是对于飞机制造商空客和波音的交付延迟问题。沃尔什告诉一家爱尔兰智库：“这对航空公司的首席执行官们来说非常令人沮丧，而且有很大的影响”。沃尔什表示，从航空公司首席执行官们那里得到的信息是，情况看起来还没有好转。
在布鲁塞尔的一次会议上，多家欧洲主要航空公司抱怨交付延迟造成运力受限，瑞安航空表示为此不得不下调明年的客运量预期。（中国民航报）