作者： admin

8月23日，印度SENSEX30指数高开0.14%报81165.65点。权重股信实工业涨0.68%，HDFC BANK涨0.14%，塔塔咨询持平。

8月23日，AI手机概念股上攻，宜安科技涨逾9%，精研科技涨逾8%。

8月23日，消费电子概念股局部走强，光弘科技涨逾6%，赛微电子涨逾3%。

从游戏迷请假捧场到电竞酒店客房售罄，从在线刷取景地视频到线下游览……关于首款国产3A游戏大作《黑神话：悟空》的热度仍在发酵，并将线上的消费热情延续至线下。

电竞酒店“紧急”下载，有顾客因游戏未下载好而离开

8月20日，《黑神话：悟空》上线首日，玩家们纷纷“请假”一天坐等第一时间体验。网吧、电竞酒店等场所客流激增，工作人员“紧急”下载游戏迎接“天命人”。

以上海地区为例，美团数据显示，近三天，《黑神话：悟空》相关搜索量环比增长超15倍，不少主机游戏厅、网吧提前上线相关团购套餐，相关订单量环比增长两倍，20-35岁消费者占比超七成。

电竞酒店也迎来一波“泼天流量”。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）通过在线旅游平台搜索发现，如爱电竞酒店（上海财经大学地铁站店）8月21日晚的零压电竞大床房、景观电竞大床房、电竞观影三人间、电竞观影四人间、零压电竞五人间都已订完，仅剩电竞双床房。网鱼电竞酒店（上海火车站店）8月21日晚所有的房型均订完。

澎湃新闻从携程酒店主题房业务相关人士处获悉，8月20日晚，多家电竞酒店的多人房型售罄，其中大学校区附近的电竞房更是热卖：“今天平台上超过七成的电竞酒店都在紧急下载《黑神话：悟空》，客人订房都问有没有这个游戏。由于电竞房的设备配置较高，游戏体验更流畅，许多游戏迷组团一起来玩。”

爱电竞酒店集团相关负责人告诉澎湃新闻，个别“反应快”的门店在游戏上线的前一天就开始行动了，还推出了对应的营销，8月20日有不少玩家是为了等待游戏上线专门预订的客房。“还有因为没下载就走了的。”该负责人表示。

据了解，游戏上线的第一天，爱电竞酒店不少多人间就迅速满房，40%以上的玩家是冲着《黑神话：悟空》而来。近两日，酒店的预订量明显提升，多个分店的房间被提前预订一空。截至发稿，爱电竞酒店集团旗下所有酒店均已完成游戏下载和设备调试，酒店还推出活动，会员在酒店内完成游戏通关，即有机会赢取当日房费报销、高端电竞键盘、精美鼠标垫等奖品。

携程数据显示，截至8月20日19时，当晚电竞房搜索热度较前一日增长40%。暑期电竞酒店的粉丝中，近七成用户为“90后”和“00后”，75%的电竞酒店预订者为男性。

旅游平台“火速”设计旅游线路，景区暑期旅游“高峰期”被“拉长”

另一方面，《黑神话：悟空》的取景地也受到诸多关注。

据了解，《黑神话：悟空》在国内36个景点取景，包括四川的安岳茗山寺、重庆的大足石刻、杭州的灵隐寺、丽水的时思寺等，而在山西省的取景地多达27处，包括大同的悬空寺、云冈石窟、善化寺，忻州南禅寺、佑国寺，朔州应县木塔、崇福寺，运城关帝庙、鹳雀楼，晋城铁佛寺等古建古寺。

8月20日，山西省文旅厅发布“跟着悟空游山西”的视频，在短视频中结合了游戏画面和当地旅游景点的实景画面，多个视频平台的点赞数约30万。

视频来源：山西省文旅厅（澎湃新闻记者 唐莹莹 制图）

目前正值暑期，不少网友也开始规划前往山西，到游戏取景地打卡的旅游线路。美团数据显示，游戏上线当日，山西景区的旅游热度环比增长156%，山西云冈石窟、应县木塔、悬空寺、鹳雀楼景区等游戏取景地的热度最高。截至8月21日9时22分，去哪儿平台上，山西太原的搜索指数较上一周增长10%，较前1小时增长40%，热度还在持续攀升中。

8月21日，游戏取景地之一的应县木塔景区的工作人员在接受澎湃新闻采访时表示，近两日景区约有20%的订单量是通过《黑神话：悟空》来的，其中不少客源地来自北京、上海等地。

“以往这个时间，临近开学，景区的游客量已经开始下降了，但是这个游戏把暑期的‘高峰期’给拉长了。”该工作人员表示，与此同时，近两日到访应县木塔景区的外国游客数量也明显上升。

视频来源：山西省文旅厅（澎湃新闻记者 唐莹莹 制图）

在线旅游平台也火速设计游戏相关旅游线路。

携程数据显示，8月20日当天，平台上关于“黑神话”的相关搜索词热度环比增长近300%。当日，携程线路玩法迅速设计了山西12日游、大同3日游等5条古建之旅，涵盖云冈石窟、华严寺、应县木塔、悬空寺等游戏中出现的多个取景地。目前线路已经于8月21日全面上线。

来源：携程旅游

古建数量居全国首位，8月山西文旅预订单量同比增长105%

事实上，山西一直是中式古建及传统文化爱好者的旅游胜地，也是暑期的热门旅游目的地之一。

据美团数据，今年8月山西文旅预订单量同比增长105%，除本地用户外，北京、天津、西安、上海、石家庄等地的游客最热衷于暑期前往山西游玩。去哪儿平台上，8月山西的搜索量较7月增长1.2倍。热度最高的山西景点Top10是：云冈石窟、五台山、平遥古城、应县木塔、山西晋祠博物馆、壶口瀑布、雁门关、太原植物园、悬空寺、乔家大院。

值得一提的是，虽然游戏大部分场景取景地为山西，但其画面中仍有重庆大足石刻、大理崇圣寺等其他城市古建古寺元素的场景。当下，“博物馆游、古建游”等深度旅游也成为热门，据美团数据，8月以来，“古建”相关搜索热度环比增长18%，TOP5搜索目的地分别是：北京、太原、重庆、西安、成都等，其中故宫博物院（故宫）、晋祠博物馆、平遥古城、应县木塔等均为关联热搜景区。

可见的是，《黑神话：悟空》中，山西的古建成为中国符号。去哪儿大数据研究院研究员蔡木子分析，山西是一个隐藏的宝藏古建大省，在被评为全国重点文物保护单位的2165处古建筑中，山西占有421处，为全国第一；在第三次文物普查统计的全国古建筑中，山西有28640处，为全国第一。蔡木子指出，近年来，已经有越来越多的游客深入山西探索名胜古迹，感受古风文明。例如，近年“出圈”的应县木塔，今年在去哪儿平台上的搜索热度较去年同期增长了2倍，相信《黑神话：悟空》IP的爆火有望进一步带火山西。

视频来源：山西省文旅厅（澎湃新闻记者 唐莹莹 制图）

极越汽车

“炮轰”小米的极越公关负责人受到公司严厉批评，但这无法为车企们的焦虑画上句号。

8月22日，极越的公关负责人徐继业发朋友圈“炮轰”小米引发轩然大波。澎湃新闻记者从知情人士处获悉，极越CEO夏一平迅速发布了内部信，对该事件通报处罚。夏一平表示，这段言论并不代表公司观点，更不符合公司的价值观。内部信责成公司相关部门对徐继业进行严厉批评，并进一步要求各位严守公司传播纪律，不妄议友商、不散播与公司价值观相违背的言论。

夏一平还强调，每一个奔赴在造车征程上的创业者、每一家为中国新能源汽车崛起而奋斗的企业，都是为之不易和值得尊敬的。

随后，徐继业在微信朋友圈发文自我反省，并表示“跟公司内申报备了下，把批评我的邮件贴出来，立此存照，以此为戒”。

此前网传微信朋友圈截图显示，徐继业称：“雷军这样的企业家，有点公德心和羞耻心好不好?每台车亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛?有些企业亏是因为不折价就卖不掉了，小米和雷军这叫啥?放在以前这就叫作倾销，这是最恶劣的商人本质。”

小米方面此前也对此作出了回应。

在22日中午的珠三角巡航直播中，雷军回应亏钱造车说，“这个算得既对也不对。因为我们小米汽车还在同期刚刚开始，我觉得我们的财务表现还是不错的。我们在智能汽车等创新业务投入了18个亿，等到了一定规模，我相信很容易打平，大家不用替我们焦虑。”同时他也表示“做车确实是挺不容易的”。

为何车企都爱“碰瓷”小米？

这次遭炮轰，已经不是小米汽车第一次被碰瓷。

智己汽车蹭小米流量，曾引发轩然大波。在4月8日晚的智己汽车新品发布会上，智己汽车搬出了近期车市最为火爆的产品小米SU7 Max进行对标，然而却把小米汽车电机关键参数标错。

4月8日晚间，智己汽车CEO刘涛在个人微博道歉称，由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误，小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SIC碳化硅模块。

但小米方面表示不接受CEO个人的道歉，小米公司发言人连发三条微博点名智己汽车，敦促智己公司立即公开澄清并向被其误导的公众正式道歉，更下发最后通牒表示将借助法律武器维护自身合法权益的准备。

4月9日，经小米汽车多次点名、敦促后，智己汽车官方微博深夜发布致歉函称，因团队内容审核疏漏，发布会上对竞品小米汽车关键参数错误标注。

当然，多数车企“蹭流量”都展现出了友好态度。在小米SU7发布之后，多家车企在官方渠道发布祝贺信；在今年的北京车展期间，小米汽车展台人声鼎沸，无疑是整个车展的“C位”，大量其他车企的高层前来“露脸”，与雷军交流等。

当下汽车圈的营销，无疑折射出强烈的流量焦虑，“碰瓷”小米是，找周鸿祎站台也是，更不乏大量高管亲自下场直播带货。

同样，作为新兴造车新势力的极越，也承受着巨大的压力。官方资料显示，极越品牌由吉利控股集团和百度联手打造，首款车型极越01于去年8月份发布，并于10月正式上市。上市指导价为24.99万元-33.99万元。

去年夏一平曾在接受采访时表示，极越将会在2024年实现月销量过万辆。此后极越方面并未发布过销量数据，不过据第三方数据平台，发布以来，极越累计销量也并未超过万辆。

亏钱让车企得了“焦虑症”

车企们的流量焦虑，很大程度上来自其新能源车业务的长期亏损。

小米集团财报显示，2024年二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部总收入为64亿元，经调整后净亏损为18亿元，智能电动汽车ASP（均价）为每辆22.86万元。毛利率方面，二季度，小米智能电动汽车等创新业务分部毛利率为15.4%。

随后雷军在微博上分享业绩并称小米汽车“还在高投入阶段”。

几家上市的造车新势力中，除理想外，也都处于亏损状态。2024年一季度，蔚来、极氪、小鹏、零跑的净亏损分别为52.58亿元、20.22亿元、13.7亿元、10.13亿元。2023年，蔚来、小鹏、零跑分别亏损207.2亿元、103.8亿元、42.16亿元。

即便是传统车企，在新能源板块一样面临着亏损。

在8月21日举行的上半年业绩发布会上，吉利方面表示，整个吉利汽车新能源板块长期亏损，但相信扭亏为盈的局面将会很快到来。长城、长安等传统车企其实都面临着这样的困境，长期以来依靠燃油车赚钱。

作为北汽集团旗下新能源车重要主体的北汽蓝谷，更是持续亏损扩大。在业绩预告中，北汽蓝谷预计上半年亏损至少24亿元，较2023年进一步扩大。财报显示，2020年到2023年，北汽蓝谷分别亏损64.82亿元、52.44亿元、54.65亿元和54亿元，近四年累计亏损已经超过了223亿元。

北汽蓝谷方面表示，新能源汽车市场竞争愈发激烈，价格战日趋白热化，挤压利润空间。

虽然这些车企起步更早，但由于市场竞争惨烈，产品、智能化水平等各方面需要迅速更新迭代。他们其实都和小米一样，处在高研发投入的阶段。

以2023年为例，蔚来汽车的研发费用134.31亿元，这是其连续两年突破百亿；理想汽车的研发费用为105.86亿元；小鹏汽车是“蔚小理”三家中研发费用最低的，也高达52.77亿元。

汽车行业有典型的规模效应，业内普遍认为，以目前的市场容量来看，当现有的一百多个品牌淘汰到仅有10家甚至5家的时候，行业才能迎来健康的利润水平。