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分类: 科技

WPeMatico Campaign中添加的类别

靠猜「特朗普下一秒说什么」,他们赚了几百万

「敢不敢打个赌?」

朋友之间互相 Battle 的简单口头赌注,现在被做成了一个超百万人参与的大型社交平台。

最近几个月,一个名叫 Polymarket 的预测市场平台迅速崛起,吸引了大量的关注。

Polymarket 允许用户用加密货币对现实事件进行押注,一些热门的赌注内容包括美国大选结果、特朗普与马斯克对话会提到什么词、他们会发布多少条推文、GPT-5 的发生时间等等。

该平台认为自己聚集了「群体智慧」,对未来的预测比传统的专家模型和民意调查更为精准。

为什么 Polymarket 这么火?甚至已经被各种媒体列为民意预测的数据源?它究竟是个什么网站?

 

特朗普和「卫生棉条」

「为你的信仰下注。」在 Polymarket 上,用户可以下注的事件种类繁多,包括政治选举、体育赛事、经济指标、流行文化事件、商业、科学事件等,主打一个正经的、荒诞的都有。

前不久,Polymarket 用户在特朗普与伊隆·马斯克于 8 月 12 日的对话中下注约 500 万美元,预测特朗普会说出哪些词汇。

在这场对话中,最后一分钟下注特朗普会说「卫生棉条(Tampon)」的用户获得了最高回报。

投注最多的钱集中在预测特朗普是否会说「加密货币」,其次是「MAGA」和「非法移民」。特朗普最终说出了三个词汇,分别是「MAGA」、「非法移民」和「卫生棉条」。

当特朗普说出口号「MAGA」时,赔率为 59%,意味着投注者将获得的回报不到双倍。而对于「卫生棉条」,当他提到这个词时,赔率为 7%,意味着投注者获得了高达 14 倍的回报。

「祝贺我的卫生棉条兄弟们。」一名 Polymarket 用户在特朗普说出该词时评论道。

没预测中的用户留言则评论道,「卫生棉条是我 51 次赌注中第一个输掉的赌注,我很伤心。」

用户下注特朗普与马斯克对话会说什么|图片来源:Polymarket

相比之下,下注「加密货币」的用户遭遇重挫,因为这个市场的资金最多,但最终没有发生。特朗普提到「加密货币」的赔率起初为 65%,但在讲话结束时跌至零,导致那些投注此项的用户遭受了重大损失。

以「bama124」著称的用户自 2024 年 7 月加入 Polymarket,总共在 77 个不同的市场中进行交易,交易量超过 1000 万美元。该用户在特朗普会避免使用「卫生棉条」一词的投注中损失了 67000 美元,但由于正确投注特朗普不会说「加密货币」、「比特币」、「特斯拉」等词,最终获得了 964402 美元利润。

随着特朗普重返社交媒体平台 X(前 Twitter),Polymarket 的投注市场活动激增。这些市场允许参与者对特朗普的在线行为和公开声明进行各种结果的投注,涉及金额巨大。

其中一个较为活跃的投注池,是预测特朗普在接下来的一周内会发多少条推文。参与者可以投注于不同范围,从 11-15 条推文到超过 50 条推文。

还有一个活跃的投注池关注特朗普是否会大选前再次发推。特朗普的任何原创帖子、回复或引用推文都会被视为「是」,转发不被计算在内。

除此之外,Polymarket 上的市场也关注其他事件,比如预测奥运奖牌数量最多的国家,或预测电影票房情况,预测英超联赛结果,预测美联储降息次数等。

用户投注预测《异形:夺命舰》首个周末的电影票房|图片来源:Polymarket

还有「2024 年 8 月会是有记录以来最热的吗?」「美国会在 2024 年证实外星人存在吗?」「GPT-5 何时发布?」「索尼何时发布 Playstation 5 Pro?」「泰勒·斯威夫特 2024 年会怀孕吗?」「泰勒·斯威夫特会支持卡马拉·哈里斯吗?」「比伯宝宝:男孩还是女孩?」等等。

用户投注预测「比伯宝宝:男孩还是女孩?」|图片来源:Polymarket

用户投注预测「美国会在 2024 年证实外星人存在吗?」|图片来源:Polymarket

关于美国政府是否会在年底前确认外星人存在,目前累计有超过 10 万美元对此进行押注,但 Polymarket 显示只有 3% 的几率,与预测特朗普在大选日前坐牢的概率差不多。

但总体上,该平台最火热的还是美国选举结果的投注。截至目前,Polymarket 用户已经在选举结果上投注了超过 5 亿美元。

美国选举结果预测|图片来源:Polymarket

预测市场甚至开始成了一种信息工具,被认为可以反映集体情绪和事件概率。

据称,美国政治圈现在逐渐流行超越民调,转而关注投注市场以了解选民的想法。Polymarket 上的预测也频频被《华尔街日报》《纽约时报》《华盛顿邮报》《财富》、彭博社等媒体作为一种数据引用。

哈佛大学经济学家、曾在奥巴马政府担任经济顾问委员会主席的贾森·弗曼还称白宫「经常参考有关选举结果和特定事件的预测市场」。

在过去几个月中,Polymarket 据称成功预测了美国总统乔·拜登退出连任竞选,以及唐纳德·特朗普选择 JD Vance 作为副手。

Polymarket 的高管直接对外称,人们已经越来越不信任传统的民意调查,以及媒体将民调作为预测来源的做法,平台找到了「一个疯狂的产品市场契合点,因为我们目前正在经历美国历史上可能是最不可预测和最动荡的选举。」

许多人对民意调查员撒谎,但用到真实资金投注时就会说出真相。

Polymarket 团队称,「人们非常容易只相信确认他们偏见和期望结果的媒体,而算法最终只会向人们提供他们同意的信息,Polymarket 告诉人们真实的概率,而不管任何人希望发生什么。」

不过,和传统民调一样,Polymarket 也不是万无一失的。

2024 年 6 月,该平台用户预测特朗普在与拜登的辩论中提到比特币的概率为 61%,但这最终并没有发生。同样,他们也未能成功预测 2024 年法国大选的结果,当然,一些传统民调也没有预测到。

 

「全球最大预测平台」的诞生

Polymarket 不仅是美国选举场景中的一个新奇存在。它还是一个热门初创公司,其迄今为止筹集的 7000 万美元,包括 5 月的一轮 4500 万美元融资。

投资者包括以太坊创始人、以及《从 0 到 1》作者彼得·蒂尔,后者最为人称道的是在 2004 年以 50 万美元的价格收购了 Facebook 10.2% 的股份,当年是 Facebook 的第一位外部投资者。

Polymarket 获得彼得·蒂尔等人的投资|图片来源:X

而 Polymarket 的创始人,除了加密货币圈外几乎无人知晓,是一个 26 岁的纽约本地人,叫 Shayne Coplan,曾在纽约大学攻读计算机,痴迷于加密货币和预测市场,登过财富杂志。

Shayne Coplan 在青少年时就开始学习编程,坊间传闻称,他在 2014 年以 30 美分的价格参与以太坊初始销售,是最年轻的参与者,ETH 现在的交易价格为 2600 美元。

Shayne Coplan 在 X 上称,Polymarket 是第一个预测 J.D. Vance 将成为前总统唐纳德·特朗普副总统人选的地方。他还写道,Polymarket 在「定价」拜登退出总统竞选的概率时,比媒体的预测更早且概率更高。

Polymarket 创始人 Shayne Coplan|图片来源:Polymarket

今年 7 月,根据 Dune Analytics 数据,Polymarket 创下单月超过 3.87 亿美元的历史最高交易量,涉及4万多名活跃交易者。相比之下,去年同期该网站的月活跃交易者仅为 1200 人,投注金额为 600 万美元。

事实上,全球还有很多其他在线投注平台,上门也有五花八门的内容,包括外星人降临概率等。但 Shayne Coplan 称 Polymarket 与它们不同,主要在于 Polymarket 的赔率是由一群下注者不断确定的,而不是由集中式的赔率制定者决定的,用户可以购买和出售未来事件结果的份额。

与传统平台不同,Polymarket 运行在区块链上,通过智能合约来结算和支付投注,是增长最快的链上应用之一,并利用自动做市商(AMM)为市场提供流动性。该平台的一个激进理念是,通过去中心化的市场机制,打破传统预测工具的束缚。

他们认为,当预言者有钱投入时,他们会非常努力地寻找正确答案。

「预测市场在预测未来方面比专家模型或调查更准确。」Polymarket 曾在一篇博文中如此声称,并给出两个基本原因。

该平台称,首先,当人们有金钱投入时,他们会整合所有能找到的最佳分析,咨询民意调查、模型、专家评论和其他未必在流行指标中体现的因素。

第二个原因是,预测市场允许表达的不仅仅是人们的意见,还有人们对这些意见的信心程度。这是意见调查或简单的赞成、反对系统所无法比拟的区别,这使得少数非常自信的人即使在大多数人信奉不同观点的情况下,也能通过他们的下注将市场引导到反映他们观点的方向。

Polymarket 贴了个例子:比如在某个选举中,假设有一百个人相信某个候选人会获胜,但他们的确定性只有 80%。然后假设有一个人具有更优越的知识,他 100% 确定这个候选人会输,也许是因为他对早期邮件选票进行了专有分析,清楚地看到其他人误读了数据。

在一个理性的自由市场中,这个人会进行一个非常大的下注,市场将会转向反映他的观点。换句话说,即使只有一个人拥有更好的信息,他也可以通过足够大的下注来克服指导大多数人的「错误信息」。

Polymarket 声称:「在一个没有限制的理性自由市场中,最好的答案获胜:市场赔率将转向反映拥有最佳信息的人的观点。」

由于其运营在区块链网络之上,关于其交易量的信息是公开的,该平台称这使其成为比民调或传统媒体更好的实时公众情绪数据来源。

他们还觉得,这与社交媒体非常不同,在社交媒体上,得到放大的消息是最受欢迎的消息,而不是最准确的消息。

社交媒体讨论的问题是什么?「一个问题是,由于 Facebook 和 Twitter 等平台上的算法和产品功能的运作方式,社交媒体上的意见和预测往往会优化以获取最大参与度。在这些平台上分享的经过充分研究、深思熟虑的预测常常被其他缺乏分析或证据但故意极端或挑衅的信息所取代,或者这些信息只是重复观众已经想要相信的内容。此外,许多社交媒体平台充斥着机器人、虚假账户、国家资助的操控和付费推广内容。通过社交媒体理解世界注定会产生相当扭曲的现实图景。」

相反,Polymarket 声称,预测市场仅用于促进那些相信自己拥有足够信息和分析以预测未来事件的个人之间的交易。此外,预测市场奖励那些成功预测的人,免于大量在线活动的扭曲,扩大全球对无偏信息的访问。

该平台宣称,他们的平台「对社会有好处」,因为企业、政策制定者和组织可以利用预测市场生成的预测洞察来准确了解世界并相应规划。「参与特定市场的人数并不需要很多,只要能够产生宝贵的信息,这些信息有潜力帮助全球各地的人们更好地规划他们的未来。」

「Polymarket 是一个去中心化的全球预测市场平台,使预言者通过对世界事件进行投机来赚取金钱,从而使每个人能够更清晰地了解未来。预测市场是改善社会预测未来、从而做出决策的最有效工具之一。Polymarket 的使命是推动预测市场的采用,以奖励准确性和修复信息生态系统。」该平台如此宣称。

 

成为「预测指标」

即便对于那些不想「下注」的人,他们也可以旁观各种预测,该平台的信息、预测和数据可视化处于公开状态。于是乎,对有些人来说,Polymarket 变成一个数据信息来源网站。

「参与数据表明,尽管平均网站访问时间与内容发布网站相符,但大多数约 100 万独立访问者从未参与市场。这表明,用户主要通过 Polymarket 获得信息价值。」该平台称。

Polymarket 正在推出一系列新闻通讯,同时与主要媒体合作,将其数据纳入报道,该网站的图表已经出现在《华尔街日报》等媒体中。

8 月中旬,Polymarket 还与 AI 搜索引擎 Perplexity AI 宣布达成合作。据 Perplexity 称,未来其 1000 多万用户在搜索事件时,将看到配有实时概率预测的新闻摘要,比如选举结果、市场趋势等。

Polymarket 与 Perplexity AI 达成合作|图片来源:Perplexity

类似地,Polymarket 在上个月宣布了与 Substack 的合作关系,允许 Substack 的作者在文章中嵌入来自预测市场的数据。

现在 Polymarket 在网站上自称是「全球最大的预测市场」,但根据投资者的说法,网站支付了如纽约市办公室和几十名员工等开销,平台收入目前仍然「非常低」。其创始人正在考虑未来实施收费。

值得注意的是,直到今日,互联网上反对 Polymarket 的声音并未消失。批评者有这样一些观点:「预测市场难道不是在线赌博的委婉说法吗?」「Polymarket 是加密货币骗子的避风港」「这是赌博网站,对吧?庄家开出赔率,赌客下注……如果你愿意,可以称其为预测市场,非常聪明,但仍然非常冷酷无情。这就是世界所需要的吗?」

随着预测市场的增长,它们还有一些问题,例如,如果某人拥有关于新闻事件的内部信息,并创建一个市场以押注他们已经知道的结果,这将如何处理尚不清楚。另一种情况是,人们开始依赖预测市场来形成对重大事件未来结果的看法,那些拥有足够资金的人可能会成为操纵者。

今年 5 月,CFTC(美国商品期货交易委员会)发布了一项拟议规则,旨在禁止所有与美国选举相关的衍生品交易。

今年 8 月,八位民主党参议员和众议员还联名致信 CFTC,敦促其禁止政治赌博市场,他们认为这些市场「可能影响并干扰选举结果」。

即使戴上「创新」的帽子,在那些持中立态度的人眼里,Polymarket 如何在其宣扬的理念和现实中的法律要求之间找到平衡,也仍然是一个问题。

图片来源:Polymarket

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华为的阳谋:用一款新品「撬动」全民智驾新时代

从 iPhone 开启的智能手机时代,到如今智能汽车带来的智能驾驶,创新路上总会留下一段「质疑、理解、成为」的过程,就像从古早的全键盘时代到质疑触控输入,再到如今成为手机的标配,这样的演进过程对消费者来说更像是「真香」场景的进阶版。
从质疑智驾的能力,到理解智驾的省心,再到一个无智驾不下单的用户……消费者们接受新事物的速度似乎都在加快。而另一边在价格竞争惨烈却又技术至上的新能源汽车市场里,车企们也真正意识到,智驾已然成为了消费者们的「必需品」,而非「锦上添花」的存在。
如今,车企们「押注」下的智驾百团大战,已经让人们看到了全民智驾时代的「曙光」。
尽管当下技术百花齐放,但对于消费者来说,他们已经走过了「要与不要」、「买与不买」的抉择,来到了需要理性认知智驾的「优与劣」的新阶段。

智驾时代的「真理」与问界新 M7 Pro 的「阳谋」

BEV(Bird’s Eye View)、Transformer 算法、Occupancy Network(占用网络)、端到端等等,越来越多和智驾相关的专业名词出现在消费者的眼中,这让很多的消费者被车企复杂的技术名词和一系列酷炫的宣传视频所迷惑。
但消费者们在智驾时代的「真理」,是要在意实际能买到且体验到的「真功能」,而不是被宣传、参数、硬件数量所迷惑。因为如今的智能驾驶体验的优劣,已经演化成了挑选汽车的「新玄学」。
在名词、参数、硬件数量之外,智驾技术不是一蹴而就的。这一切的背后是需要算法的不断打磨、硬件的不断调整试错以及无数工程师日夜兼程的测试与调试之后,带来智能驾驶体验上的各种细节:「一个舒缓的刹停」、「一个提前预判的降速」、「一个精准识别的障碍物」等等。
消费者正需要通过体验反馈来定义和拆解这些「用户体验玄学」,要真正带着「看不见的技术才最重要,能买到的技术才最重要」这样的理念来了解智驾。
这也留给车企一个很难解的问题,智驾在不断发展,总有算力更高的,总有传感器更多的,总有软件更复杂的。究竟如何才能给用户提供一个「买得起的」、「真正普惠」的智驾?
想要实现智驾「普惠」,就需要前期算法能力的提升,算法先进的厂商才能够做出真正普惠消费者的智驾,用软件算法能力去实现由高成本硬件堆起来的智驾,真正实现「用得起,用得好」的智驾产品。
最近即将在 8 月 26 日正式上市的问界新 M7 Pro 似乎给出了一个标准答案,这也是一个众人皆知的华为智驾背后的阳谋:「入门即智驾,全国都好开」。

根据披露信息,问界新 M7 Pro 将搭载 HUAWEI ADS 基础版,实现了鸿蒙智行全系产品「标配」华为智驾。同时,成本更低、体验更好的「视觉智驾」不仅能够缓解长途驾驶的精神疲劳,使复杂路况行车更安全,城区奇葩车位停车入位更简单。

更重要的是它让更多家庭体验到华为智驾,意味着这样的「智驾标配」也将引领行业进入全民智驾时代。

HUAWEI ADS 基础版如何引领「全民智驾时代」?

为了更好的智驾体验,车企们也不惜投入大量的团队、财力、物力来支持研发最先进的技术,但评估价值的另一面是如何将研发成功有效的技术,转化为用户身边真正「好用爱用」的功能。
以问界新 M7 Pro 产品升级最核心的亮点——HUAWEI ADS 基础版为例,是华为多年投入智驾战略下的「精华」体现。
这背后不仅是 HUAWEI ADS 智驾总里程超过 4.6 亿公里,华为云端学习训练算力高达 5E FLOPS 的数据、算力优势,更是在技术路径上经历了从有图到无图,从 BEV 走向 GOD,是用「算法优势」超越「硬件堆砌」的超高智价比的产物。
正如之前亲身体验过华为 ADS 基础版的车主在网上评论的那样「这个华为 ADS 基础版智驾一点也不基础!」,甚至还有很多独有的优势。
例如,虽然是纯视觉方案,但不依赖高精度地图和激光雷达。问界新 M7 Pro 反倒「不挑路」,「NCA 智驾领航辅助功能」能够实现全国高速与城市快速路智驾领航辅助,也让长途驾驶更轻松。
在泊车能力上,更是能够拥有超越鼻祖特斯拉的匹配识别能力,智能泊车能够全面支持 160+ 种不同的泊车场景,实现「可见即可泊」,让用户忘记使用范围,更无感的使用功能。
当然最细心的是华为 ADS 基础版智驾提供的更适应中国路况的全面主动安全能力,有效避免「鬼探头」等高频易碰撞场景,是守护驾驶安全必不可少的能力。

「入门即智驾」是华为的阳谋,而「华为 ADS 基础版一点也不基础」更是反向提升了问界新 M7 Pro 超强的产品力与智驾比,让国民 SUV 更亲民。

好东西要分享才快乐,好智驾要更多人体验到,才能发挥它的价值。
这一次,问界新 M7 Pro 的升级似乎无意间走到了行业的关键点上。之前智界 S7 Pro 的车主们已经陆续提车,开始感受 HUAWEI ADS 基础版带来的视觉智驾体验,即将发布的问界新 M7 Pro 也将搭载 HUAWEI ADS 基础版,这实现了「鸿蒙智行旗下全系在售车型将标配华为智驾」。
这样的「标配」很重要,不仅是依靠智驾技术满足了广大消费者对高品质智能 SUV 的需求,进一步扩大受众群体,降低体验门槛。
更像是在余承东微博上评论的那样,「全民智驾时代来了!」

问界新 M7 Pro 的「化学反应」

普及全民智驾的关键是什么?
也许是让车企们都意识到智驾投入的重要性?也许是让智驾能力真正成为标配选择?也许是车企之间激烈竞争的结果?
这些也许都对,但更有价值的是不仅让懂智驾的用户喜欢,更要改变不了解智驾的用户的观念与看法。
而要改变当下不了解、没体验过智驾的用户群体,最好的切入点就是,不仅是智驾能力的提升,更需要产品的完整体验带来的市场统治力。
其实问界新 M7 Pro 之前已经有很多的「先例」:例如问界 M9 登上 50 万以上车型销量榜首;在谈及华为和赛力斯的合作时,余承东曾说,之前的 M7 已经创造了中国 30 万以上车型的销量纪录;以及从搭载了华为的「ADS 基础版」智驾系统的智界 S7 Pro 的用户反馈来看,智驾体验远超用户预期。

综合看来,即将上市的问界新 M7 Pro 将有非常好的市场统治力,一面是产品力,另一面是技术力,还有一面是华为 ADS 基础版智驾带来的智价比,都需要面面俱到。

也许这才是能够实现「全民智驾」的关键,好产品和好智驾两者的结合才能突破更大的圈子,让不懂智驾的用户真正会用、爱用智驾能力。
而以问界新 M7 系列在以往的销量表现与产品表现来看,这次的强强结合不仅对行业开启全民智驾有绝对贡献,更让这款产品的发展潜力与市场机遇有了全新的突破。

华为与汽车市场的结缘是「化学反应」,问界新 M7 Pro 与 HUAWEI ADS 基础版的相见恨晚也是「化学反应」,它们似乎都足够猛烈。

从过去标榜「不造车,但要创造 70% 新价值」的华为,持续合作打造了一系列行业爆品。作为一家科技企业推出的智慧出行解决方案新战略——华为「鸿蒙智行」的新生态某种程度上为自己赢得了极大的信心。
问界新 M7 Pro 的推出,或将成为华为智驾「标配」的一个新里程碑,开启整个行业「全民智驾」的新征途。
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来电创始人袁炳松朋友圈回应失联传闻;暑期档票房破百亿;工信部将推出 AI 换脸诈骗风险提醒功能

2024 暑期档电影票房破 100 亿元:沈腾《抓娃娃》第一,独占 31 亿

8 月 18 日消息,据灯塔专业版数据,截至 8 月 17 日 23 时 25 分,2024 年暑期档(6 月-8 月)档期总票房(含预售)突破 100 亿元。

当前档期票房榜前 5 位为《抓娃娃》、《默杀》、《云边有个小卖部》、《死侍与金刚狼》、《神偷奶爸 4》。

其中,《抓娃娃》成为今年暑期档唯一一部现象级影片,票房狂飙,档期票房超 31 亿元,占暑期档票房的 31.1%。

《抓娃娃》是中国影史第 22 部票房超 30 亿影片,位列中国影史喜剧电影票房第 10 位。(来源:快科技)

古尔曼:苹果并未放弃自有蜂窝调制解调器技术,将继续花费数十亿美元开发相关芯片

8 月 18 日消息,彭博社的马克・古尔曼在最新一期 Power On 时事通讯中透露,苹果公司并未放弃开发自有蜂窝调制解调器技术,该公司计划继续花费数十亿美元和数百万小时的工作时间来开发相关芯片。

据了解,蜂窝调制解调器(Cellular Modem)是用于连接蜂窝网络的硬件模块,该模块主要将数字信号转换为无线电信号进行传输,并接收无线电信号转换回数字信号,从而实现蜂窝网络数据通信。

目前的苹果设备使用高通公司提供的调制解调器芯片,自 2018 年以来,苹果一直希望摆脱这种局面,然而苹果公司自行设计的硬件模块一直无法令人满意,经常在信号强度及发热方面存在问题。(来源:IT 之家)

 

Meta Quest 3 头显透视摄像头被「破解」,开发者成功运行计算机视觉模型

8 月 18 日消息,一位开发者巧妙地绕过了限制,成功利用 Quest 3 的透视摄像头运行自定义计算机视觉模型,可以识别摄像头看到的物体。

Meta 目前并不允许第三方开发者直接访问 Quest 系列头显的摄像头,然而 XRWorkout 健身应用的联合创始人兼首席开发者 Michael Gschwandtner 在社交媒体上发布了一段视频,展示了他成功绕过了这一限制。

演示视频中,开源的 MobileNet V2 目标检测模型以 0.75Hz 的帧率原生运行于 Quest 3 上。Gschwandtner 的应用构建了一个网页视图 (webview),即嵌入在应用内部的 Chromium 浏览器实例。该网页视图会自动加载支持 Quest 头显投屏的网址(oculus.com/casting),该网址可以让 Quest 头显将自身画面投送至其他设备。接下来,用户需要在该窗口内使用 Meta 账号进行完整登录。完成后,通过 Quest 系统菜单启动投屏功能。需要注意的是,这次的投屏并非投向另一台设备,而是从头显投向头显内部的同一个应用。(来源:IT 之家)

工信部:将推出 AI 换脸诈骗风险提醒功能,仅在手机端本地运行

8 月 18 日消息,据央视网报道,AI 换脸诈骗检测与预警技术正在测试中。

工业和信息化部反诈工作专班专家李坤表示:「我们正在会同行业内的手机终端企业,将推出 AI 换脸诈骗风险提醒功能,这项功能仅在手机端来本地运行,能够有效保护用户数据不泄露。经过用户授权后,可为用户提供 AI 换脸诈骗风险预警提醒。」

当用 AI 换了脸的技术人员与记者发起视频通话时,测试手机终端提示「对方疑似假冒身份」。点击检测按钮,经过图像扫描,系统提示「AI 换脸合成概率 93%」。

AI 换脸主要是使用深度合成技术。《互联网信息服务深度合成管理规定》提出了算法备案、安全评估的手段,要求深度合成服务提供者对深度合成的内容添加显式或隐式水印。(来源:IT 之家)

 

来电创始人失联?袁炳松发朋友圈回应

近日有媒体爆料,深圳来电科技有限公司创始人袁炳松于近日失联,与其同时失联的还有深圳来电第一手接盘人韩冰。此二人曾因涉及国有资产流失而被地方国资聘请的法律团队追责。该消息引发广泛关注。

8 月 18 日晚间,来电科技创始人袁炳松发布朋友圈显示,「上天是公正,一切的发生,都是最好的安排。致良知,凭心做事,不做恶,天必佑之!」随后,媒体从接近袁炳松人士获悉,该朋友圈由袁炳松所发,目前可以联系到袁炳松本人。此前,袁炳松确实配合调查,联系不上一个月。根据此前报道,袁炳松与韩冰或涉及在与深圳来电的第二手接盘人——浙江省浦江县国资的合作过程中致国有资产流失事项。(来源:北京日报)

 

新型脑机接口系统,让渐冻症患者重新「说话」

新发表在美国《新英格兰医学杂志》的研究显示,通过在渐冻症患者大脑中植入脑机接口设备,并将脑信号解码转换成语音,可成功让其重新「说话」。这一新系统的开发或可帮助因罹患神经系统疾病而致语言能力受损的人恢复交流能力。

为了开发该系统,美国加利福尼亚大学戴维斯分校等机构研究人员招募了一名 45 岁的渐冻症男性患者。他在接受脑机接口设备植入手术前四肢瘫痪,说话也很难被他人理解,需依靠专门翻译。研究人员将四个微电极阵列植入患者左中央前回——大脑中负责协调言语的区域。当患者想要说话时,电极记录下相关的神经活动,研究人员再把记录结果解码「翻译」为患者想表达的词汇,显示在屏幕上,最后转换成模拟患者声音的语音播放出来。

研究人员说,与以往类似的脑机接口技术相比,该系统在训练速度和解码率方面都实现了显著提升,可更快实现高效的数据处理和更准确的词汇识别。研究显示,在不同的对话情境中,该系统都可实时将患者想表达的意思解码为单词显示出来。患者使用该系统与他人当面交流和视频聊天超过 248 小时,「翻译」准确率可达 97%。(来源:新华社)

智元发布五款商用人形机器人,预估今年发货量将达 300 台

去年 8 月,科技圈知名 KOL「稚晖君」彭志辉创立的智元机器人发布旗下首款人形机器人「远征 AI」引起业内关注。时隔一年,「稚晖君」的第二代人形机器人来了。

8 月 18 日上午 10 时,智元机器人举办「智元远征 商用启航」2024 年度新品发布会,远征 A2 机器人以主持人身份亮相。

长达近一个小时的发布会上,彭志辉发布了「远征」与「灵犀」两大系列共五款商用人形机器人新品:远征 A2、远征 A2-W、远征 A2-Max、灵犀 X1 及灵犀 X1-W。在发布会上,彭志辉宣布由 X-Lab 孵化的灵犀 X1 对外公开预售价为 0 元,将于 9 月份陆续全栈开源。

据了解,智元机器人 2024 年预估发货量将达到 300 台左右,其中双足 200 台左右,轮式 100 台左右。(来源:澎湃新闻)

《黑神话:悟空》开启预下载,8 月 20 日上午 10 点解锁

8 月 18 日消息,从官方获悉,《黑神话:悟空》现已可在 PS5 / STEAM / WEGAME 平台提前下载,游戏将于 8 月 20 日上午 10 点解锁。

《黑神话:悟空》是由游戏科学制作的以中国神话为背景的动作角色扮演游戏,游戏中玩家将扮演一位「天命人」,为了探寻昔日传说的真相,踏上一条充满危险与惊奇的西游之路。2024 年 6 月 10 日,《黑神话:悟空》实体版正式开启全款预售。Steam 中国大陆区标准版售价 268 元,数字豪华版售价 328 元。

目前这款游戏的全球媒体评分已解禁,IGN 中国给予 10 分评价、IGN 海外给予 8 分评价,截至发稿,本作 Metacritic 评分为 82(由 54 家媒体给出)。(来源:IT 之家)

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来电创始人袁松冰朋友圈回应失联传闻;暑期档票房破百亿;工信部将推出 AI 换脸诈骗风险提醒功能

2024 暑期档电影票房破 100 亿元:沈腾《抓娃娃》第一,独占 31 亿

8 月 18 日消息,据灯塔专业版数据,截至 8 月 17 日 23 时 25 分,2024 年暑期档(6 月-8 月)档期总票房(含预售)突破 100 亿元。

当前档期票房榜前 5 位为《抓娃娃》、《默杀》、《云边有个小卖部》、《死侍与金刚狼》、《神偷奶爸 4》。

其中,《抓娃娃》成为今年暑期档唯一一部现象级影片,票房狂飙,档期票房超 31 亿元,占暑期档票房的 31.1%。

《抓娃娃》是中国影史第 22 部票房超 30 亿影片,位列中国影史喜剧电影票房第 10 位。(来源:快科技)

古尔曼:苹果并未放弃自有蜂窝调制解调器技术,将继续花费数十亿美元开发相关芯片

8 月 18 日消息,彭博社的马克・古尔曼在最新一期 Power On 时事通讯中透露,苹果公司并未放弃开发自有蜂窝调制解调器技术,该公司计划继续花费数十亿美元和数百万小时的工作时间来开发相关芯片。

据了解,蜂窝调制解调器(Cellular Modem)是用于连接蜂窝网络的硬件模块,该模块主要将数字信号转换为无线电信号进行传输,并接收无线电信号转换回数字信号,从而实现蜂窝网络数据通信。

目前的苹果设备使用高通公司提供的调制解调器芯片,自 2018 年以来,苹果一直希望摆脱这种局面,然而苹果公司自行设计的硬件模块一直无法令人满意,经常在信号强度及发热方面存在问题。(来源:IT 之家)

 

Meta Quest 3 头显透视摄像头被「破解」,开发者成功运行计算机视觉模型

8 月 18 日消息,一位开发者巧妙地绕过了限制,成功利用 Quest 3 的透视摄像头运行自定义计算机视觉模型,可以识别摄像头看到的物体。

Meta 目前并不允许第三方开发者直接访问 Quest 系列头显的摄像头,然而 XRWorkout 健身应用的联合创始人兼首席开发者 Michael Gschwandtner 在社交媒体上发布了一段视频,展示了他成功绕过了这一限制。

演示视频中,开源的 MobileNet V2 目标检测模型以 0.75Hz 的帧率原生运行于 Quest 3 上。Gschwandtner 的应用构建了一个网页视图 (webview),即嵌入在应用内部的 Chromium 浏览器实例。该网页视图会自动加载支持 Quest 头显投屏的网址(oculus.com/casting),该网址可以让 Quest 头显将自身画面投送至其他设备。接下来,用户需要在该窗口内使用 Meta 账号进行完整登录。完成后,通过 Quest 系统菜单启动投屏功能。需要注意的是,这次的投屏并非投向另一台设备,而是从头显投向头显内部的同一个应用。(来源:IT 之家)

工信部:将推出 AI 换脸诈骗风险提醒功能,仅在手机端本地运行

8 月 18 日消息,据央视网报道,AI 换脸诈骗检测与预警技术正在测试中。

工业和信息化部反诈工作专班专家李坤表示:「我们正在会同行业内的手机终端企业,将推出 AI 换脸诈骗风险提醒功能,这项功能仅在手机端来本地运行,能够有效保护用户数据不泄露。经过用户授权后,可为用户提供 AI 换脸诈骗风险预警提醒。」

当用 AI 换了脸的技术人员与记者发起视频通话时,测试手机终端提示「对方疑似假冒身份」。点击检测按钮,经过图像扫描,系统提示「AI 换脸合成概率 93%」。

AI 换脸主要是使用深度合成技术。《互联网信息服务深度合成管理规定》提出了算法备案、安全评估的手段,要求深度合成服务提供者对深度合成的内容添加显式或隐式水印。(来源:IT 之家)

 

来电创始人失联?袁松冰发朋友圈回应

近日有媒体爆料,深圳来电科技有限公司创始人袁冰松于近日失联,与其同时失联的还有深圳来电第一手接盘人韩冰。此二人曾因涉及国有资产流失而被地方国资聘请的法律团队追责。该消息引发广泛关注。

8 月 18 日晚间,来电科技创始人袁冰松发布朋友圈显示,「上天是公正,一切的发生,都是最好的安排。致良知,凭心做事,不做恶,天必佑之!」随后,媒体从接近袁冰松人士获悉,该朋友圈由袁冰松所发,目前可以联系到袁冰松本人。此前,袁冰松确实配合调查,联系不上一个月。根据此前报道,袁冰松与韩冰或涉及在与深圳来电的第二手接盘人——浙江省浦江县国资的合作过程中致国有资产流失事项。(来源:北京日报)

 

新型脑机接口系统,让渐冻症患者重新「说话」

新发表在美国《新英格兰医学杂志》的研究显示,通过在渐冻症患者大脑中植入脑机接口设备,并将脑信号解码转换成语音,可成功让其重新「说话」。这一新系统的开发或可帮助因罹患神经系统疾病而致语言能力受损的人恢复交流能力。

为了开发该系统,美国加利福尼亚大学戴维斯分校等机构研究人员招募了一名 45 岁的渐冻症男性患者。他在接受脑机接口设备植入手术前四肢瘫痪,说话也很难被他人理解,需依靠专门翻译。研究人员将四个微电极阵列植入患者左中央前回——大脑中负责协调言语的区域。当患者想要说话时,电极记录下相关的神经活动,研究人员再把记录结果解码「翻译」为患者想表达的词汇,显示在屏幕上,最后转换成模拟患者声音的语音播放出来。

研究人员说,与以往类似的脑机接口技术相比,该系统在训练速度和解码率方面都实现了显著提升,可更快实现高效的数据处理和更准确的词汇识别。研究显示,在不同的对话情境中,该系统都可实时将患者想表达的意思解码为单词显示出来。患者使用该系统与他人当面交流和视频聊天超过 248 小时,「翻译」准确率可达 97%。(来源:新华社)

智元发布五款商用人形机器人,预估今年发货量将达 300 台

去年 8 月,科技圈知名 KOL「稚晖君」彭志辉创立的智元机器人发布旗下首款人形机器人「远征 AI」引起业内关注。时隔一年,「稚晖君」的第二代人形机器人来了。

8 月 18 日上午 10 时,智元机器人举办「智元远征 商用启航」2024 年度新品发布会,远征 A2 机器人以主持人身份亮相。

长达近一个小时的发布会上,彭志辉发布了「远征」与「灵犀」两大系列共五款商用人形机器人新品:远征 A2、远征 A2-W、远征 A2-Max、灵犀 X1 及灵犀 X1-W。在发布会上,彭志辉宣布由 X-Lab 孵化的灵犀 X1 对外公开预售价为 0 元,将于 9 月份陆续全栈开源。

据了解,智元机器人 2024 年预估发货量将达到 300 台左右,其中双足 200 台左右,轮式 100 台左右。(来源:澎湃新闻)

《黑神话:悟空》开启预下载,8 月 20 日上午 10 点解锁

8 月 18 日消息,从官方获悉,《黑神话:悟空》现已可在 PS5 / STEAM / WEGAME 平台提前下载,游戏将于 8 月 20 日上午 10 点解锁。

《黑神话:悟空》是由游戏科学制作的以中国神话为背景的动作角色扮演游戏,游戏中玩家将扮演一位「天命人」,为了探寻昔日传说的真相,踏上一条充满危险与惊奇的西游之路。2024 年 6 月 10 日,《黑神话:悟空》实体版正式开启全款预售。Steam 中国大陆区标准版售价 268 元,数字豪华版售价 328 元。

目前这款游戏的全球媒体评分已解禁,IGN 中国给予 10 分评价、IGN 海外给予 8 分评价,截至发稿,本作 Metacritic 评分为 82(由 54 家媒体给出)。(来源:IT 之家)

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小鹏汽车十年:一个「偶然」与两次蜕变

2017年,何小鹏站在选择的十字路口。

3年前,他的人生似乎已经达到了一个高峰。2014 年 6 月,他创办的UC 优视以令人咋舌的 43.5 亿美元被阿里巴巴全盘收购。作为创始人的何小鹏,实现了40岁前实现财务自由的目标,成为科技圈的创业明星。

在UC并入阿里的体系后,何小鹏也从创业者,变成了职业经理人。他先后被委以重任,出任阿里文娱集团移动事业群总裁、阿里游戏董事长和土豆总裁。

对于当时的何小鹏而言,未来充满很多可能:他可以继续在阿里内部做一个高级管理者,甚至可以去争取成为阿里合伙人;也可以功成身退,好好享受下生活。

但就在这一年,他个人投资的,刚开始崭露头角的小鹏汽车,也急切渴求一位「带头大哥」。尽管这家新兴的汽车公司以小鹏命名,但在相当长的一段时间里,何小鹏并未直接插手小鹏汽车的日常运作,几年来都是种子轮投资人的角色。

故事源于2014 年,何小鹏个人领衔投资了橙行智动——小鹏汽车的母公司。在公司初创之时,原本计划将品牌命名为「橙子汽车」,然而天不遂人愿,由于商标方面的棘手问题,这个美好的设想不得不被搁置。最终,品牌更名为「小鹏汽车」。

然而,至 2017 年,局势发生了翻天覆地的巨变。当时有超过 300 家造车公司如雨后春笋般涌现,新造车的时代机遇已经开始清晰,但同样也弥漫着狂热与迷乱的气息,拼融资、推出首款产品成为当时的核心要点。

那时候小鹏汽车是一家仅有 300 人的小公司,2017年的时候,不仅仅缺少李斌、李想这样的领衔人物,本身似乎也更像是一支游击队,没有营销团队、中台、后台,甚至整个公司仅有一个 HR。若要冲入主流造车的竞争舞台,小鹏汽车迫切需要一位「领军人物」,结束游击战,走向正规军。

拥有成功创业经验,且在互联网圈内坐拥大量人脉和资源的何小鹏,当然是不二之选。但热爱汽车的何小鹏,和投资汽车的何小鹏,那时候还不是要全身心投入这一波创业浪潮的新造车人何小鹏。

命运的转折点,往往骤然降临。2017 年 2 月,何小鹏的第二个儿子出生了。就在何小鹏满怀欣喜地抱上儿子短短一两分钟后,电话铃声不合时宜的突然响起。接起电话,那头传来的是 GGV 纪源资本管理合伙人符绩勋的声音。符绩勋对这老友急切地说道:「汽车这条赛道已然开启,倘若你不奋勇闯入,以后会后悔的。」

何小鹏曾经和参与了小鹏汽车天使轮投资的极客公园创始人、变量资本创始合伙人张鹏坦承:“这句话,其实已经很多人都和我说过无数次了。”,但抱着刚出生的儿子,他突然对这句话产生了强烈的化学反应。「我在想,10多年后,这个孩子问我过去做过什么的时候,我不能说的还是上一段创业故事」,何小鹏觉得要在自己的孩子面前,有一段让自己骄傲的新历程。全身心投入到小鹏汽车的决心,就在这一瞬间完成了。

于是,阴错阳差那时候打来电话的符绩勋,在后来也就成了何小鹏后来口中那个促使他踏上另一次艰难创业征程的「坏人」。而符绩勋则成了很多像张鹏这样的了解何小鹏,觉得他必然入场的朋友们心里的“MVP”,因为他在那个时刻的电话,成了最终推动必然的“偶然”。

何小鹏从阿里离职入局造车时候发的微博 | 图片来源:何小鹏微博

2017 年 8 月 22 日,何小鹏发了一则朋友圈,正式宣告从阿里离职:「创业一轮回,苦辣酸甜咸,归来仍是少年……新轮回,终点亦是起点。颠覆自己,享受出发。」一周后的 8 月 29 日,何小鹏加入小鹏汽车,担任董事长,开启了其二次创业的漫长征程。

何小鹏的造车故事,波澜起伏,但也印证一个必然的规律——如果创业是登山,每一次,你都需要先走到谷底,再登上巅峰。

从超级产品经理到新汽车人

当2017年,何小鹏真正入局造车的时候,他选择的是经典的「守正出奇」的思路。在他眼中,汽车产业宛如一座神秘而复杂的巨大迷宫,其复杂程度远远超出了常人的想象。而他要做的就是在自身具备优势的领域充分发挥特长,而在那些处于劣势的方面,则竭尽全力地追赶他人。并且,他努力探寻着属于自己的差异化路径。

不过,在新造车的风起云涌初期,有着超过 300 多家造车新势力纷纷涌入,但最终仅有少数能够脱颖而出。其中一个极为关键的原因便是依靠那独特的「奇」字诀。看谁能够将自身的长板打造得更为突出,进而寻觅到属于自己的竞争优势。

小鹏的策略是对标特斯拉,聚焦智能化。相比之下,蔚来主打中高端产品定位,并通过提供优质服务来建立品牌区隔;理想则剑指燃油车,凸显电能优势,主攻里程焦虑。

而这一切的起点,源自何小鹏的造车梦受到了特斯拉的深刻影响。2014 年,特斯拉为了推动电动化浪潮,公开了部分专利。而就在此时,何小鹏幸运地成为了特斯拉在中国的首批车主之一。这一系列的契机如同命运的推手,让他几乎毫不犹豫地认定了汽车未来的智能化趋势。

所以,小鹏将自己定位为智能化企业,将更多的精力义无反顾地倾注到了智能化领域。倘若将智能电动汽车比作十分,2017 年时智能仅占一分,电动占三分,汽车占六分。然而,何小鹏却以一种超乎常人的果敢,大幅增加小鹏车型在智能方面的投入,使其达到了三到四分的比重,而电动和汽车的投入相应地调整为三分左右。

与此同时,为了做好智能,小鹏跟随特斯拉,选择了全栈自研的策略。它不仅是自研车端的视觉感知、传感器融合、定位、规划、决策、控制等方面的算法,还包括云端数据运营所需的一系列工具和流程。何小鹏觉得,行业发展太快,用户需求变化也很快,如果将大量的核心技术交给供应商,那么会跟不上变化的节奏,因此小鹏汽车一直坚持核心技术全栈自研,为的是技术迭代可以跟得上用户需求。

即使在2019年那段最为艰难的时期,小鹏汽车不得不进行裁员以应对市场的压力,但他们却始终没有触碰到智能驾驶团队。

2019年是何小鹏造车以来遭遇的第一个「至暗时刻」。当时,小鹏和蔚来账上的钱,仅够维持6个月。但融资市场却急剧恶化。何小鹏四处奔走求见,却四处遭遇碰壁,众人都知道他们在寻求融资,却没有人相信他们能够成功,只把这当作是最后的绝望挣扎。

2020年6月6日,何小鹏发了一条微博:三个苦逼,在忆苦思变…… | 图片来源:何小鹏微博

李斌说蔚来已经在ICU里面了,快挂了,而何小鹏,感觉自己也不过是在ICU的门口徘徊,等待着那或许即将降临的厄运。

幸运,终究还是眷顾了这批扛到最后一滴血的创业者。2020 年上半年,特斯拉上海工厂正式投产。最初,许多人将此解读为「狼来了」,都觉得国内的新势力难以承受这沉重的压力。

然而,后来的事实却表明,特斯拉更像是一计「催化剂」,成功地改变了中国新能源汽车行业的整体环境和市场信心。

随着 Model 3 实现国产化,特斯拉的市值如同火箭一般急速飙升,从区区几百亿美元一路猛涨至六千亿美元,一下子成为了全球最具价值的车企。这不仅拯救了特斯拉自己,也为「蔚小理」等新势力被资本市场重新定义了价值,赢得了继续前进的动力。

运气也好,坚持也罢,资本环境的变化和Tesla在市场上的「破风」,让这个赛道突然柳暗花明。而小鹏在技术创新方面的巨额投入,也让其产品获得了「科技」、「智能」的标签。

小鹏上市的第一款产品——小鹏G3 | 图片来源:小鹏汽车微博

实际上,2018年12月上市的G3 是小鹏的初代产品。当时,G3 最为突出的闪光点在于其卓越的智能表现。它在推出时就把「智能驾驶」作为杀手锏,其中自动泊车功能尤为出色。除此之外,小鹏G3上的语音助手小P基本实现了对全车功能的控制,而且识别率很高。这与以往在车机上缓慢打字的艰难体验相比,简直有着天壤之别。

这也让小鹏在智能化领域的初步胜利。在 2019 年的一整年中,小鹏 G3 累计销量达到了令人瞩目的 1.66万辆。尤其值得一提的是,中高配车型(配备自动驾驶辅助车型)的占比竟然超过了 90%。

而当时间的指针指向 2020 年,小鹏 P7更是将人们对小鹏智能化的想象拉满。

其实,小鹏P7定位轿跑,轿跑在中国市场一直是一款小众车型,但最后却成为当年的爆款。在陷入「芯片慌」的2021年,小鹏售出 9.8 万辆车,同比增长竟然超过 360%,在一众造车新势力中一骑绝尘;其中,小鹏P7火力全开,成为当之无愧的主力,全年销量更是达到了6万台。

小鹏P7 | 图片来源:小鹏汽车微博

这其中,除了P7的低趴造型既降风阻降能耗,又营造出极强的运动氛围,深深抓住年轻消费者的心,最终的用户购买决策中依旧是智能化立下了汗马功劳。小鹏P7首次在国内实现高速导航辅助驾驶,自动巡航、变道、超车等操作令人惊叹,为驾驶者缓解长途高速行驶的疲劳。其智能语音小 P 声音接近人声,拥有 14 种强烈情绪变换能力,还能精准执行如「请把车窗打开 83%」等指令。

但就在小鹏踌躇满志地凭借独特的智能优势大杀四方之时,那原本无往不利的「魔法」却仿佛突然被无形的力量封印。

2021 年发布的小鹏 P5,这款曾被寄予厚望、一度是小鹏智能化「排头兵」的车型,它首搭激光雷达,并完成了初代城市 NGP。可这台车并没有将小鹏在智能化上的优势展现出来,也未能在性价比方面达到极致。

起初,P5 在上市的初期,尚能在市场中占据一席之地,2022 年 6 月销量一度接近 6000 辆。然而,好景不长,进入 2023 年后,它仿佛遭遇了一场无形的风暴,月销量急剧下滑,仅仅在一千至两千辆左右艰难徘徊。

现在来看,这背后是随着新能源汽车渗透率的迅速提升,主流市场逐渐打开。中国汽车协会公布的数据显示,2020年底,新能源的渗透率只有5.4%,2021年年底就上升到14.8%,如今更是达到了50%左右。这也意味着,新能源汽车的消费者已经从早期的极客人群,扩展到早期用户、大众用户。

然而,小鹏汽车那曾经引以为傲的长板——智能化,在潜在用户购买决策中的地位却在下降。据了解,在小鹏内部统计的用户决策因素中,智能化能够位居前三的位置。但放眼整个市场,智能化或许将将能进入前十。

其实,何小鹏从移动互联网领域跨界至汽车行业之初,的确是心怀敬畏的,一直潜心钻研两者差异。极客公园创始人张鹏回忆,在早期和何小鹏的交流讨论里,他明显洞察到,不同于互联网依循长板模式与长尾理论前行,造车却倚仗短板理论与资源模式。造车宛如由 500 块板子构筑而成,任何一块短板皆可能波及安全、质量、销售、品牌等诸多方面,仅有长板断难成就佳作,短板决定了整体的系统性优势。

不过,创业不是写论文,时刻需要根据外界变化以及自身发展阶段的演进,在动态的浪潮中灵活调整主攻的方向与资源的投入。

倘若我们将时间的指针拨回到 10 年前,小鹏这样的初创公司,面临着异常激烈的竞争和有限的资源,将长板打造得足够长,可能是是真正有效的逻辑。

相比之下,当年也被一度业界关注的选手之一——威马的思路,其实更符合在传统汽车的基础上,加上电动化和智能化的模块,总体很稳健,但并没有明显的长板;同时,威马拿到大笔融资后,去投入建厂计划,而不是技术或产品。最终,威马在激烈的竞争中逐渐掉队,反而没有在后来的资本和市场红利中获得起飞的机会。

但到了2020年末,随着时代的变迁,智能化的长板在用户决策因素中的地位逐渐衰退。何小鹏必须做出改变,开始真正回归行业的基本逻辑——不能让自己的产品在用户购买决策的频谱中有明显的弱项。

于是,调整悄然开启。小鹏汽车除了继续强化智能的优势,还开始大力加强造车基本功——快充、平台、架构等等,补足自己的短板。

2022 年的小鹏 G9 ,将小鹏引领至第二代平台,从此开启了平台化、规模化与可复制化的全新征程,众多以往的短板在其推动下得以快速补齐。除了小鹏一贯引以为傲的智能驾驶与智能座舱外,快充技术成为了G9最为耀眼的看点。它全系标配的全域 800V 碳化硅平台,仅需短短 20 分钟,便能让电量从 10%跃升至 80%,随后也拉开了国内快充竞赛的序幕。

小鹏G6 | 图片来源:小鹏汽车官网

时间的车轮快速转动到 2023 年,小鹏 G6 来袭。它的出现,让小鹏成为最早实现了「架构化」造车的新势力。扶摇架构,囊括了小鹏在动力补能、智能体系和整车制造三方面的最新技术,堪称小鹏「黑科技」的集大成者。基于它,小鹏的新车都将具备更简洁的SKU、更丰富的智能化配置、更快的研发速度和更低的售价。

除此之外,何小鹏另一个特别想补足的能力是成本管控。在与大众携手合作之前,曾有那么一个特殊的时刻。大众 CEO 与何小鹏一同进餐之际,对小鹏的 G9 进行了一番深入剖析。大众 CEO 直言不讳地表示,他们拆解了小鹏的 G9 之后,得出的结论是:车极为出色,但价格偏高。

随后,大众CEO拆解说,「这个部件贵了 25%,那个部分贵了百分之十几」时,那一刻,对于何小鹏而言,无疑是一个关键的转折点,他必须直面这一挑战,在成本管控的道路上找到突破之径。比如,小鹏的目标是2024年实现自动驾驶的BOM成本(Bill of Material,物料清单)下降超50%,整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。

小鹏汽车从“出奇守正”蜕变为“守正出奇”的真实历程,可以看作这一批走出来的新造车力量,共同的进化路径。道理都是那个道理,但是在不同的环境和发展阶段,聚焦点的变化,做资源的调整,这非常经典的体现了一批新力量崛起的必要路径。

如今的何小鹏,从当年带着超级产品经理的方法论“踹门”,已经越来越像是一个真正的“新造车人”,那个“新”来自于过去的科技创新基因,而“造车人”来自于10年的产业实践。「守正出奇」的思路最终还是回归了造车的本质:只有当短板被逐一补齐,长板的价值才能够真正地、淋漓尽致地展现出来。

组织,才是企业唯一确定的“复利”

很多人并不知道,10年的小鹏汽车,其实在第8年的时候,几乎经历了“重新创始”的一次艰难历程。

故事源于2022年,在小鹏终于度过G3、P7等第一代产品的市场验证期后,一场意想不到的危机开始袭来。

小鹏G9 | 图片来源:小鹏汽车官网

2022年的G9,是小鹏汽车冲击 30 万高端市场的战略车型,其搭载着全新的智能化整车平台。以往,小鹏的车型大多徘徊于 15 至 25 万的市场区间。因而,在小鹏内部,众人一直对它怀着强烈的信心与殷切的期待。

当历经多轮预热的小鹏 G9 终于正式上市,外界的反馈却非常负面,因为G9 的版本繁多且混乱不清,八个配置结合价格来看,也都缺乏足够的竞争力。

发布会结束后,何小鹏收到诸多朋友的关心问询,他即刻察觉到事态的凶险。短短数小时过去,后台的订单数和退单数,也印证了他内心的惶恐不安。何小鹏的神经向来“大条”,过去创业多年无论遭遇何种状况,都能安然入睡。然而,在 G9 发布会的那个夜晚,历经无数风浪的何小鹏,却罕见地被失眠所困。

他失眠并非因为G9外部的负面反馈,而是内部的核心团队没有意识到问题的严重性和没有任何面对问题的反思。比如面对网上汹涌的批评声,小鹏内部核心团队不少人认为,这大概是水军在捣乱,甚至满心委屈,没有人觉得自己做错了什么,甚至觉得 G9 全面提升了小鹏技术实力的上限,比曾经的爆款车型 P7 强很多。

虽然何小鹏果断行动,仅仅 48 小时之后,小鹏推出了改动很大的全新配置表,将与「智能」相关的两个关键功能作为标配给了所有车型。而且,在价格不变的情况下,给用户让利。这样的举动,在国内外汽车史上可能前所未见,而小鹏也为此付出巨大代价。

何小鹏也终于意识到,所有的问题,归根到底都是组织的问题。当时虽然小鹏已经是上市公司,每年有着庞大的交付量和营收,然而深入观察其内部组织,却会发现很严重的问题。

比如G9危急本质上体现出来的研发、产品、营销等体系的脱节,不同部门缺乏在统一目标上的协同一致,最终不论是追求自身领域的技术突破或成本控制,抑或是利润率,各自为战缺少拉通,让如此重要的产品发布,最终没能真正建立市场中的竞争力和用户需求的满足。

如果现在复盘这种情况的根源,很可能就是来自于何小鹏作为最早的投资人,以及之后作为战略方向和产品的掌舵者,确实可以说创始了小鹏的品牌与产品,但对于这个小鹏汽车这个组织本身,他过去的关注明显不足。

何小鹏是2017 年全身心投入小鹏汽车,虽然将原本的组织阵型从游击队转变为正规军,但他主要扮演的角色是战略和产品,把控大的行进方向以及设定目标,而投注到组织管理的细微之处的精力相当有限。

实际上,在2017年何小鹏正式入局造车后,他依旧曾经希望寻找一位 CEO,助力小鹏建立起一套先进的组织和管理体系,却始终未能找到足够合适的人选。而之后2019年开始的生存危机和2021年后的飞速发展,更是让这件事成了“重要不紧急”的问题。

可以说,小鹏的组织在发展的早期阶段,大家就都急着赶路,缺失了一个统一融合互联网和汽车行业思想的世界观的过程,这两个世界的人、思想和文化从没就真正融合,而是在生死压力或时代机遇的跌宕起伏中,被外力挤压到了一起。

何小鹏2022年曾经对朋友反思说:小鹏虽然过去取得了耀眼的成绩,但从组织、管理和核心团队上,我们是「德不配位」的。

事实可能也正是如此。小鹏汽车在挺过2019年的生死危机,估值也在2020 年 11 月 时已经高达 422.92 亿美元,跻身于美股市值第七的车企之位;与此同时,2018 年时小鹏员工仅有 1000 多人,到了 2020 年,迅速扩张至 5000 多人,2021 年更是达到了约 15000 人左右。

在这汹涌的浪潮助推中,小鹏汽车那段时间太顺了,似乎缺失了些合理的负重砥砺,成功的太快,在团队内部成为一种毒药,2019年后在极为顺遂的境遇中迅速崛起,成为众人眼中的杰出企业,这也让很多小鹏老员工都陷入了自我陶醉的迷局,认为是自己无比强大造成的结果,这个时候已经错过了一个组织最好的建设时期。

到了2022年,何小鹏已经意识到,组织的问题,已经是迫在眉睫需要解决的问题,否则,G9危机还会一遍一遍的再次上演。

如果说2017年投身新造车的选择,是一种符合何小鹏性格,看似偶然的必然。那么2022年何小鹏面临着的选择,则是一个严重挑战他性格与舒适区的“十字路口”。

要改变小鹏现状,绝非如表面上更换几个人这般轻巧,而需要的是何小鹏把精力投入到组织和管理的维度,重新思考组织架构,开人,招人,定制度,建文化,这不仅仅要让被科技圈公认简单纯粹,为人仗义的何小鹏,直接面对复杂的人性,这也等于要让他“重新创始”一遍小鹏汽车。

其实,何小鹏在UC浏览器那一次创业之际,就已经很明确了自己的擅长和兴趣在于产品和技术,更是以非常坚决的态度把管理和组织的重任,以及CEO的角色完全托付于后来加入的伙伴俞永福。

他和俞永福的合作堪称当时业界典范。何小鹏在那一段经历中是幸福的,因为他更乐于在产品以及技术层面上施展才华,对于组织和管理这类事务,他曾经觉得既不擅长也完全没有兴趣。但在小鹏汽车这段创业历程中,他的身边已没有俞永福这样的伙伴,现在他必须要自己成为俞永福了。

何小鹏曾经向好几位朋友透露,自己当看清这个问题后,一度陷入了极度的沮丧。事实证明即便一个成功创业者的第二次创业,也难以从山巅直通另一个山巅,甚至你想从山腰开始都没办法真正实现,你现在需要回到山脚下,从头开始再次攀登。

他内心在徘徊、挣扎,仿佛置身于一个漩涡之中。“我需要在这个岁数再这么和自己较劲吗?”这让何小鹏陷入了严重的心理内耗和纠结之中。

帮助何小鹏走出这段历程的,除了他自己,也包含两位亦师亦友的老朋友——雷军和俞永福,何小鹏曾经与他们多次深谈,虽然他们聊了什么目前不为人知,但最终的结果是,何小鹏放下了心理内耗。倘若何小鹏日后撰写自传,2022 年 10 月定然是个关键节点。因为经过一段时间的后,何小鹏终于决心掀起一场彻底的变革,开始“重新创始”小鹏汽车这个组织。

2023年,何小鹏在敦煌的小鹏G9发布会上 | 图片来源:小鹏汽车

外界能直观看到的是,自 2022 年底小鹏汽车内部组织变革以来,多位早期创始团队成员和高层人员离职。同时何小鹏花了非常大的精力,在团队里挖掘新的骨干力量,也引入了一批新的核心团队,重新构造了整个组织的骨干体系。他在2023新款 G9 发布会上也曾说,原来财报上的 12 位核心高管只剩 2 位。

其实,多次调整后最大的变化是小鹏汽车开始将组织架构BU(业务单元)化,以改善此前过于中心化的组织架构对运行效率产生的影响。

其中,2022年10月份是最重要的一次组织架构调整。当时,小鹏建立了五大虚拟委员会组织以及三个产品矩阵组织,这么做是为了将一款车从产品开发到服务运营的整个流程进行整合,让信息能够实现拉通。

在王凤英加入后,小鹏内部的管理开始了新的流动与集中,逐渐向何小鹏和王凤英汇聚。其中,何小鹏主要负责制造、供应链以及技术研发方面的工作,而王凤英则承担起市场、营销以及产品定位的职责,并且向何小鹏进行工作汇报。这样一来,两人之间就形成了清晰的分工。

目前小鹏汽车的核心管理团队 | 图片来源:小鹏官网

当何小鹏真正开始对抗自己的舒适区,开始认真花时间看组织和管理的时候,他发现把组织像一个产品一样去研究分析,然后去定义问题,解决问题,是非常有意义的事情。

何小鹏曾经讲过一个在他深入关注组织和管理后,曾经在组织里发现的问题,此前,小鹏汽车请来一位外部高管担任某部门的 VP,何小鹏给他设定了三个需相互平衡的目标。然而,临近年底还剩两个月时,这三个目标一个都没达成。结果,这位高管突击招聘了 150 人,声称总要完成一个目标。但问题是,这三个 KPI 是相互关联、需要平衡的,单纯机械地完成其中一个毫无意义。这件事让何小鹏愤怒不已,也让他更具体的看到了之前的很多问题的根源到底在哪里。

2023年末,几位何小鹏的企业家朋友曾经在聚会上了聊到组织和管理的问题,都感觉何小鹏在管理上的有了更加自信和锐利的洞察,甚至透着有股“杀气”,这和他们之前印象中的只对技术和产品侃侃而谈的何小鹏已经非常不同。

目前小鹏汽车的产品矩阵 | 图片来源:小鹏汽车官网

在小鹏汽车积极推进一系列组织调整的过程中,成效正逐渐显现。2023 年的新能源汽车市场竞争激烈,价格战暗流涌动。当年6月上市的小鹏G6,凭借自己的产品力、精准的营销和大幅减少的SKU等方面,成为了市场上的「小爆款」。该车一度供不应求,何小鹏甚至亲自上阵助力生产,去工厂拧螺丝。这款车上市不到半年,销量就达到了 4.45万台。

这些在财务业绩上也有表现。 2024 年第一季度,小鹏汽车在汽车毛利率为 5.5%。而在 2023 年同一时期,毛利率还是-2.5%,并且和 2023 年第四季度的 4.1%相比,也有了一定的增长。这主要是原因在于成本降低,而且汽车的车型产品组合得到了优化和改善。

2023年末,极客公园创始人张鹏曾经再一次前沿社的聚会里问何小鹏,这一年你最大的认知进步是什么?何小鹏想了一下回答:“组织,才是汽车公司唯一确定的复利。”

或许小鹏汽车这十年的价值,并不能仅仅用交付数量或公司估值这几个简单的标签来衡量。对于汽车这样的行业来说,十年,更像是一个序章。

其最大的价值,可能就是让何小鹏和小鹏汽车从“莫名抵达的巅峰”,回到绝望之谷,再走上开悟之坡,最终可以在那条属于自己的道路上,更有生命力的面向下一个时代,继续攀登。

如果何小鹏今天给7年前触发自己二次创业之心的孩子,讲述这段创业故事,它未必是个想象中那么完美的童话,但毫无疑问会是个更真实而精彩的传奇。

 

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