01
02
图片来源：知乎
标签： 科技
雷军答 SU7事故：哀悼，绝不回避；iPhone 16e 暴跌，3699 起；宇树王兴兴辟谣蚂蚁、中移动投资
雷军回应安徽 SU7 高速事故：深切哀悼，绝不回避！
4 月 1 日晚，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在个人微博账号上发文回应了安徽 SU7 高速事故。雷军写道：
29 日晚上的这起事故，我的心情非常沉重。三位年轻女孩不幸离世，这样的消息，对她们的家人、朋友，乃至我们每一个人，都是难以承受的悲痛。我代表小米，表示最深切的哀悼，也向她们的家人致以诚挚的慰问。
我们团队第一时间成立了专项小组，30 日赶赴了现场，31 日配合警方调取并提交了我们掌握的车辆数据。
由于事故还在调查，我们一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答。
等到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来，代表小米承诺：无论发生什么，小米都不会回避，我们将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。
谢谢大家的关注和批评，你们说的每一句话，我们都听见了，记下了，我们会用行动回答大家的问题。
同时，小米汽车 App 现已于 4 月 1 日开启内测一项「安全分 Beta」系统，具体入口位于「小米汽车 App > 安全分专区」中。
小米介绍称，相应安全分系「作为衡量车辆驾驶安全性的智能评估工具」，主要通过模型算法对驾驶过程中的核心安全要素进行深度解析。其评分范围为 0 至 100 分，直观呈现驾驶安全表现和关键指标数据、帮助用户快速定位自身驾驶中的安全隐患。通过动态反馈与激励机制，引导用户主动改善不良驾驶习惯，降低事故风险。（来源：新浪微博、IT之家）
传阿里即将发布新模型 Qwen3
4 月 1 日，虎嗅报道称阿里即将在 2025 年 4 月第二周发布新模型 Qwen3，这将是阿里在 2025 年上半年最重要的模型产品。
报道称：在 2024 年发布 Qwen2.5 后，阿里云内部的基础模型团队已经开始推动 Qwen3 相关项目。但 2025 年初 DeepSeek 的火爆，改变了团队的部分思路与重心。在 2024 年下半年，阿里云基础模型团队对标的竞品模型主要是 OpenAI 的 o1，而在 DeepSeek-R1 发布后，DeepSeek-R1 已经成为了另一个主要对标模型。
知情人士表示，在阿里内部，基础模型团队最重要的考核维度是「模型影响力」。在内部，高层希望团队可以在业内成功塑造「最强模型」的心智。由于阿里采取模型开源策略，基于 Qwen 开源模型的衍生模型总量，被视为一个关键指标。截至目前，这一数据已经超过 10 万。而在开发者社区的欢迎度，阿里会考虑多个具体指标，比如开源模型下载量等。（来源：虎嗅）
零跑登顶 3 月新势力交付量
进入 4 月，多家造车新势力陆续公布 3 月交付数据。
零跑和理想 3 月表现较为突出。其中零跑汽车交付 37095 辆，同比增长超 154%，刷新品牌单月交付纪录。这一表现得益于其全球化战略——C16 车型在欧洲市场热销，而 B10 车型预售订单突破 3.1 万辆，拉动产能爬坡。零跑 CEO 朱江明表示，LEAP 3.5 技术架构的规模化应用进一步降低了成本，使其成为继理想之后第二家实现季度盈利的新势力。
理想汽车目前排在第二位，交付 36674 辆，同比增长 26.5%。2025 年第一季度，理想共计交付 92864 辆，同比增长 15.5%。
如果以增长率计，3 月交付量同比增长最多的为小鹏汽车，交付 33205 台，同样暴涨 268%，这也是其连续 5 个月交付量突破 30000 台。小鹏 2025 款 G6 和 G9 的上市成为关键推力，两款车型上市 45 分钟内预订量即突破 8000 辆。此外，其城市 NOA 功能覆盖率已扩展至 200 个城市，用户付费率提升至 35%。
问界汽车和小米汽车在 3 月也收获了不错的成绩，二者均较 2 月增长 50%，前者为 31727 辆，小米销量超 29000 辆，2 月时小米这一数据为超 20000 辆。小米北京亦庄工厂产能的提升，一定程度上推动了销量增长。（来源：界面新闻）
王兴兴辟谣蚂蚁集团、中国移动投资宇树传闻
4 月 1 日，有媒体报道称，机器人独角兽公司宇树科技计划引入新投资方，包括蚂蚁集团和中国移动，并称此次融资并非一轮完整的新融资，是定向给具体的投资方开放少部分份额。
对此，宇树科技创始人王兴兴回应「新闻不实」。（来源：新京报贝壳财经）
马斯克将辞去美国政府效率部职务
马斯克近日宣布，其将于 5 月底正式辞去美国政府效率部职务。
近日在接受福克斯新闻采访时，马斯克表示，他有信心在离职前完成削减 1 万亿美元联邦赤字的目标，并强调政府效率低下、存在大量浪费和欺诈，有信心在不影响关键服务的情况下减少 15% 的支出。
此外，马斯克对国会成员财富异常丰厚的现象表示质疑。他指出，许多国会成员年薪仅 20 万美元，却拥有高达 2000 万美元的财产，质疑他们如何在有限的收入下积累如此巨额财富。
当地时间今年 1 月 21 日，美国政府效率部开始正式运作，马斯克开始施展政治抱负，雷厉风行削减政府开支、推动机构改革等，其中最重要的手段之一就是大规模裁剪员工。
截至目前已经在任 2 个月多，而到 5 月底辞职时，其统共在任时间将达 4 个月，也就是 120 多天，称「百日维新」也很贴切。（来源：快科技）
小鹏汇天获 12.6 亿元银团贷款
4 月 1 日消息，小鹏汇天与中国建设银行、中国农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行签约，五家银行联合向小鹏汇天提供 12.6 亿元银团贷款，用于支持小鹏汇天飞行汽车智造基地的建设。中国建设银行、中国农业银行、中信银行为本次银团贷款的联合牵头行。
据悉，这是目前全球范围内最大一笔用于飞行汽车生产的银团贷款，银团贷款提供的大额、稳定的资金供应及有竞争力的资金成本将助力小鹏汇天实现更稳健、快速的发展。
小鹏汇天飞行汽车智造基地在 2024 年 10 月 27 日正式动工，是全球首个利用现代化流水线进行大规模量产的飞行汽车工厂，规划年产能 1 万台，用于生产分体式飞行汽车「陆地航母」的飞行体部分。据创始人赵德力介绍，目前量产工厂建设进展顺利，此次银团贷款的落地，彰显了国家对于以低空经济为代表的新质生产力的关注和大力扶持，以及金融机构对低空经济发展前景的坚定信心。
据了解，小鹏汇天飞行汽车智造基地将于 2025 年第三季度竣工，「陆地航母」预计在 2026 年实现量产交付。（来源：环球网）
iPhone 16e 开售 1 个月价格暴跌，3699 元起
今年 2 月 28 日，苹果 iPhone 16e 正式开售，起售价 4499 元，国补价 3999 元起。上市一个月时间，iPhone 16e 在京东平台价格下跌，领券立减 300 元，叠加国补后的价格是 3699 元起，比苹果官网便宜 800 元。
作为 16 系列新成员，iPhone 16e 首发搭载苹果首款自研 5G 基带芯片 C1，苹果表示，该芯片是 iPhone 上最节能的基带。
与此同时，iPhone 16e 配备 8GB 内存，搭载苹果最新的 A18 芯片，但少了一颗 GPU 核心，即便如此，iPhone 16e 也有足够算力运行 Apple Intelligence。
这也是支持 Apple Intelligence 功能的最低价机型，苹果此举也是为了让更多用户以较低价格体验到 AI 功能，该机填补了 iPhone SE 系列下架后的空白，可吸引更多对价格敏感的苹果消费者。
另外，iPhone 16e 采用 6.1 英寸 OLED 刘海屏，60Hz 刷新率，后置一颗 4800 万像素镜头，不支持 MagSafe 配件。（来源：cnBeta）
宇树发布 Dex5 灵巧手
4 月 1 日，宇树科技通过官方微博展示了新一代 Dex5 灵巧手的操作视频。
据悉，该灵巧手具备单手 20 自由度（16 主动+4 被动），能柔顺丝滑反向驱动（直接本体力控），以及单手 94 个灵敏触点。
在演示中，搭载 Dex5 的宇树人形机器人 H1 完成了打扑克、转魔方、翻书等复杂操作，展现了类人级的精细控制能力。此外，高精度触觉传感器可以助力精密组装，成为医疗中的得力助手，为教育科研推进智能技术。
该产品的发布标志着仿生机械手在实用化进程中迈出重要一步，未来或将在更多需要高灵巧度的领域发挥作用。（来源：快科技）
消息称 Meta 高端智能眼镜年底推出：内置屏幕，售价超 1000 美元
据彭博社报道，科技巨头 Meta 正计划推出其 Ray-Ban Meta 智能眼镜系列的一款高端版本，该产品内置显示屏，预计最早可能在今年年底正式推出。
这款内部代号为「Hypernova」的新型智能眼镜，将具备运行应用程序和显示照片等功能。用户可以通过手势以及镜框侧面的电容触摸区域进行操控。彭博社的消息指出，该眼镜的屏幕仅在右镜片的右下角区域可见，并且在用户视线向下时观看效果最佳。当设备启动时，屏幕上会呈现一个主界面，图标以水平方式排列，这与 Meta Quest 头显的显示方式有相似之处。
报道还提到，与当前在售的型号相比，Hypernova 将配备性能更佳的摄像头，并将继续实践和深化「让 AI 聊天机器人常伴左右」的产品理念。
在价格方面，彭博社预计 Hypernova 的售价将超过 1000 美元，甚至可能达到 1300 至 1400 美元。相比之下，目前 Meta 与 Ray-Ban 合作的智能眼镜起售价为 299 美元。
在产品定位上，Meta 将 Hypernova 瞄准「中端」智能眼镜市场，意在与类似在 CES 上大量涌现的、具备文本显示功能的眼镜（如 Rokid Glasses）竞争。与此同时，Meta 正在开发中的 Orion 眼镜将保留更先进的增强现实技术。
尽管定位中端，Hypernova 的高定价可能与其捆绑销售一款代号为「Ceres」的「神经」腕带控制器有关，该控制器原本是为 Orion 眼镜设计的。（来源：IT 之家）
经济学家谈比亚迪落泪
在 3 月 30 日央视《面对面》节目中，著名经济学家、清华大学金融研究院院长朱民谈及中国制造业发展时数度哽咽，提及参观比亚迪工厂后，直言「这是一代人的骄傲」。他对中国制造业跨越式发展的剖析，引发社会各界广泛共鸣。
朱民在访谈中指出，中国制造业的蜕变是改革开放四十余年积累的必然结果。改革开放前 20 年，中国以「最便宜」立足全球；后 20 年，以「物美价廉」赢得市场；而未来 20 年，中国将凭借「又便宜、又好、又科技」重塑全球产业格局，为制造业注入科技活力。他以比亚迪为例，强调这一蜕变的背后是技术突破与工程师文化的深度融合。
比亚迪的崛起印证了这一判断：从早期代工生产到自主研发刀片电池、云辇、易四方、天神之眼高阶智驾等突破性技术，再到 2024 年以 427 万辆的销量跻身全球汽车品牌前五，其长期主义的发展战略已结出硕果。
朱民特别提到，比亚迪电动车在欧洲售价达国内两倍，但仍以技术优势与过硬产品力击败大众等传统巨头，彰显中国制造从「成本竞争」向「技术溢价」的跃升。（来源：手机之家）
全球狂卖 427 万辆，比亚迪给友商上了一堂「成本课」
比亚迪交出了一份堪称「炸裂」的成绩单。
2025 年 3 月 24 日，比亚迪公布了其年度业绩报告，展现了强劲的增长势头，尤其在营收、净利润和现金分红三大核心指标上均创下历史新高。
得益于销量大幅增长，比亚迪全年营收达到 7771 亿元，同比增长 29%，首次超越特斯拉（2024 年营收为 977 亿美元，约合 7086 亿元），也标志着中国车企首次登顶全球新能源营收榜首。
在净利润方面，比亚迪同样表现亮眼。全年归母净利润达到 402.54 亿元，同比增长 34%。其中，第四季度净利润高达 150.2 亿元，同比增长 73.1%，创下单季度最高纪录。
比亚迪在回馈股东方面也毫不吝啬。比亚迪拟向全体股东合计派发现金红利总额达 120.77 亿元（含税），这也是比亚迪年度现金分红总额首次超过 100 亿元。
财报发布后，比亚迪股价小幅下跌 1.54%，最新总市值为 1.12 万亿元，但仍只不到特斯拉（8954.46 亿美元，约合 6.5 万亿元）的 1/5。
全球营收首超特斯拉
在 2024 年财报发布前，业界对比亚迪的业绩增长已有较高预期。
毕竟，2024 年，比亚迪全球销量达 427.2 万辆，同比增长 41%，市占率 33.2%（同比增长 1.3 个百分点）。
横向对比来看，尽管 2023 年比亚迪的销量基数已高达 302.4 万辆，但其 2024 年的市场增速仍显著高于行业平均水平。2024 年，中国新能源汽车行业整体销量为 1286.6 万辆，同比增长 35.5%，而比亚迪的增速超过了 40%。
比亚迪 2024 年主要财务指标 | 图片来源：比亚迪财报截图
然而，比亚迪的最终答卷，仍让市场为之惊叹。年报显示，2024 年比亚迪营业收入达 7771 亿元，同比增长 29.02%。其中，汽车业务收入达到 6173.82 亿元，同比增长 27.7%，占总营收的 79.45%。
尤为亮眼的是比亚迪的国际化表现。2024 年，比亚迪汽车出口销量达 41.72 万辆，同比增长 67%，实现营收 1004 亿元。这标志着比亚迪在全球市场的快速扩张。
尽管比亚迪在销量和营收上取得了显著增长，但一个不容忽视的现象是：2024 年比亚迪汽车相关收入增幅仅为 27.7%，远低于销量增速（41%）。这背后的主要原因是单车售价的下滑。2024 年，比亚迪单车的平均售价为 14.45 万元，相比 2023 年减少了约 1.5 万元。价格战的加剧导致整个价格体系下行，这似乎对比亚迪的盈利能力提出了挑战。
不过，比亚迪通过规模效应和运营效率的优化，反而实现了净利润率的提升。2024 年，比亚迪的净利率达到了 5.35%，相比 2023 年的 4.99% 有所增长，这表明公司在有效控制成本的同时，凭借精细化管理进一步增强了盈利能力。
这种「降本增效」的策略，直接推动了比亚迪利润的大幅增长。比亚迪 2024 年归母净利润达到 402.5 亿元，同比增长 34%；扣非后净利润为 369.83 亿元，同比增长 29.94%。反观特斯拉，其 2024 年净利润为 71.5 亿美元（约合 518.63 亿元），同比下降 52.2%。
与外界普遍认知的「纯粹车企」不同，比亚迪的起点并非汽车，而是手机部件和组装业务。这项业务为比亚迪带来了可观的收入和市场份额，客户包括苹果、华为、小米、VIVO、荣耀和 OPPO 等顶尖品牌。
2024 年，比亚迪的电子业务表现尤为抢眼，收入达到了 1596 亿元，同比增长 34.6%，增幅甚至超过了汽车业务的 27%。这一业务的占比也首次突破 20%，成为比亚迪业绩增长的重要引擎。
核心业务的优异表现，提升了比亚迪在财务管理方面的表现。截至 2024 年底，其现金储备达 1549 亿元，资产负债率小幅下降至 77.55%，有息负债占比降至 4.9%，应付账款周转天数缩短至 127 天。这些数据表明，比亚迪在优化供应链、提高财务健康度和提升运营效率方面取得了显著进展。
价格战过后，毛利率不降反增
在分析车企的表现时，毛利率是一个关键指标，它不仅反映了企业的盈利能力，还能揭示其产品的定价策略、成本控制能力以及市场竞争力。
2024 年，比亚迪在毛利率上的表现令人瞩目。尽管整个行业面临着激烈的价格战压力，许多车企毛利率出现下滑，但比亚迪依旧逆势上涨，汽车业务毛利率达到 22.3%，同比增长 1.29 个百分点。
与比亚迪相比，其他车企的毛利率普遍较低，尤其是在全球电动市场的标杆——特斯拉，2024 年的毛利率为 17.9%；掌握爆款法则的小米，汽车毛利率为 8.5%；理想、小鹏、蔚来的汽车毛利率分别为 19.4%、11.2%、12.3%。
搭载第五代 DM 技术的秦 L DM-i 和海豹 06 DM-i | 图片来源：比亚迪
传统观点认为，单车售价越高，毛利率也越高。但比亚迪却成功打破了这一常规，凭借不到 15 万的单车售价，毛利率超过了许多售价超过 25 万的车企，如小米、蔚来、理想等。
比亚迪的这一优势，根源于其独特的供应链模式和制造方式。不同于其他中外车企高比例外购零部件的做法，比亚迪反其道而行，自主生产至少 70% 的零部件，形成了独特的垂直供应链体系。目前，比亚迪仍掌握着电池、电机、汽车电子、模具、功率半导体和内外饰等高成本零部件的制造。
比亚迪采用垂直整合模式，类似福特在早期的做法，成功掌握关键零部件的控制权。同时，比亚迪还通过半自动化设备和人工相结合的方式，实现成本降低和效益提高。截至 2021 年，比亚迪员工总数仅有 28.82 万人，到 2023 年 11 月，总员工数增至 60 万，2024 年年底则达到了 96.9 万人，甚至比年销量超过 1000 万辆的丰田还多出近 60 万人。
不过，由于手机部件及组装业务毛利率只有 8.34%，下降 0.3 个百分点，这拉低了比亚迪的销售毛利率。数据显示，比亚迪 2024 年的销售毛利率为 19.44%，较 2023 年的 20.21% 下降 0.77 个百分点。
未来的重点是高端化和全球化
深入剖析比亚迪的战略布局，其成长路径可以凝练为「规模化、高端化、国际化」三大核心支柱。通过规模化降低成本，通过高端化突破利润天花板，通过国际化打开远期增长空间，比亚迪正在构建一个全球化的科技与制造帝国。
在规模化方面，比亚迪已经取得很大进展。2024 年，比亚迪销量超过 427 万辆。2025 年前两个月，比亚迪汽车同比增长 93%，达到 62.33 万辆，取得了良好的开局。
高端化是比亚迪战略的另一大重点。除了主品牌比亚迪（涵盖王朝、海洋系列），比亚迪还推出了仰望、腾势、方程豹等高端品牌，试图在豪华新能源汽车市场占据一席之地。尽管目前高端品牌的销量占比仍不足 5%，但其技术底蕴和品牌潜力不容小觑，未来有望成为比亚迪利润增长的重要引擎。
为支撑这一战略，比亚迪在研发投入上毫不吝啬。2024 年，比亚迪的研发支出达到 541.6 亿元，比 2023 年增长了 35.68%。这是国内车企中是最高的。
2024 年 5 月，王传福公布第五代 DM 的关键指标 | 图片来源：比亚迪
与此同时，比亚迪在国际市场的扩张步伐持续加快。2024 年，比亚迪境外收入突破 2219 亿元，占总收入的 28.5%，成为其业绩增长的重要引擎。截至 2024 年底，比亚迪的新能源汽车已进入全球 6 大洲，覆盖 100 多个国家和地区。
比亚迪的全球化布局不仅停留在产品出口层面，更在本地化生产上加速落地。比亚迪已在泰国、巴西、匈牙利等地建立了整车工厂，并计划进一步扩大在欧洲和东南亚市场的投入。华泰证券研报表示，比亚迪的国际化战略正在从单纯的产品出口向本地化生产转型，这将有助于降低贸易壁垒风险，提升在全球市场的竞争力。
物流成本的控制也是比亚迪国际化战略中的一个关键环节。为降低运输成本，比亚迪成立了自建船队，并已启用了两艘汽车运输滚装船，这将进一步支持了海外市场的拓展。
在全球汽车产业变革的十字路口，比亚迪正以速度与技术的双轮驱动，打破传统汽车市场的固有格局。一方面，随着新能源渗透率的持续提升和智能化下半场的开启，比亚迪凭借规模效应，在燃油车市场中强势攻城略地；另一方面，通过国际化扩张和高端化战略，比亚迪正在开辟全新的增长曲线，迈向全球舞台的中心。
比亚迪的每一步，都在为全球汽车行业书写新的游戏规则。
62.8万的仰望U7，用航母同款技术捅破BBA「护城河」
3月27日，比亚迪旗下仰望品牌第三款车型——仰望U7正式上市，推出了纯电/插混双动力版本，五座版62.8万元、四座版70.8万元。
其实，仰望U7在2024年初就已经亮相，但直到一年之后才正式上市。作为一款定位行政级的大型D级轿车，仰望U7集成了比亚迪的众多前沿技术，包括云辇-Z智能悬架系统、易四方四电机驱动，以及在插混版本搭载的水平对置发动机，它正在用电动化重构整车控制。
比亚迪在核心三电之上，又加入了电悬架，新能源汽车进入「四电时代」| 图片来源：比亚迪
在发布会中，比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，新能源竞争已进阶至电池、电机、电控、电悬架的「四电时代」。
仰望U7的上市，实际上不仅是新车的发布，更是新老势力对百万豪华车市场技术话语权的争夺。面对传统豪华品牌的深厚积累，仰望U7能否真正改写百万级豪华轿车的竞争规则？
从「三电」到「四电」
当传统汽车全面转向智能电动的过程中，仰望U7们必须回答一个核心问题：新能源时代的豪华，该如何重新定义？
比亚迪给出的答案是——高端品牌的价值，不靠溢价，而靠技术颠覆。以极致科技，重塑豪华标准。
所以，仰望U7的上市，并不是一次普通的新品发布，而是一场技术「核爆」：1300匹马力、易四方四电机驱动、2.0T水平对置发动机、云辇-Z悬浮车身控制系统、专属刀片电池、天神之眼A智驾系统……
电磁悬挂，可以实现5ms全链路响应（比眨眼快60倍）| 图片来源：比亚迪
其中，云辇-Z 智能悬浮车身控制系统和2.0T水平对置发动机，是仰望U7身上的两大「杀器」。
其实，悬架就像汽车的「腿」，它决定了车在路上跑得稳不稳、舒服不舒服。传统悬架从最早的弹簧+减震器，发展到空气悬架，再到电子控制悬架，技术在不断进化。
然而，这些方案都面临一个核心瓶颈——调节速度的上限。无论是空气悬架还是液压悬架，在面对复杂、不规则的路况时，依旧无法做到「完全无感」，它们像慢半拍的机器人，在连续颠簸中难免手忙脚乱。
比亚迪云辇-Z，不只是一次简单的技术升级，而是对汽车悬架系统的彻底重构。它的核心突破在于——用四个强力直线电机取代传统悬架，不通过油液，让调整速度更快、精度更高，实现了从「油」到「电」的大飞跃。
如果要找一个最贴切的类比，云辇-Z的工作原理，和航母的电磁弹射系统、磁悬浮列车的电磁悬浮技术原理相似，都是基于电磁场能量转换，突破传统机械结构的限制。
虽然他们的原理类似，但目标不同，技术细节不同：
- 航母弹射需要瞬间爆发巨大能量（类似「短跑冲刺」），用直线电机把飞机加速到起飞速度；
- 磁悬浮列车需要持续悬浮和高速移动（类似「马拉松」），用超导或常导电磁铁保持稳定悬浮；
- 云辇-Z则专注汽车的舒适和安全（类似「平衡大师」），全链路执行时间仅为5ms，是传统主动悬架的数十倍。
所以，相比传统悬架需要依赖传感器提前「看到」坑洼并预判调整，云辇-Z完全不需要。它能实时感知路面并瞬间调整悬架，无论是连续颠簸、复杂弯道还是极端工况，都能做到「无坎坷」。
简单说，云辇-Z不仅将大型电磁技术「缩小」到汽车上，还融入智能算法，让底盘控制真正进入「算法定义性能」的新阶段。如果说过去新能源汽车的核心是三电（电池、电机、电控），那么云辇-Z的出现，则标志着行业迈向「四电时代」。
仰望U7搭载了自主研发的2.0T的水平对置发动机 | 图片来源：比亚迪
除此之外，仰望U7的插混版上，还搭载了一种特别的发动机——水平对置发动机，这也是中国汽车首款2.0T水平对置发动机。
水平对置发动机，顾名思义，就是它的气缸并非垂直排列，而是左右对称地水平放置，活塞在水平方向上相对运动。保时捷和斯巴鲁等车型都采用过水平对置发动机，但侧重点各异：保时捷追求高转速和卓越性能，强调运动特性；斯巴鲁则注重实用性和平顺性，提升日常驾驶的舒适度。
许多人可能会疑惑，在这个电动机称王的时代，比亚迪却在仰望U7上祭出一记「回马枪」——2.0T水平对置发动机？
这不是技术倒退，而是一场精密的机械革命。传统直列发动机700mm的「身高」，在电动化架构中显得格格不入，但比亚迪的工程师用一招「缩骨功」，将这台内燃机压缩至420mm的极致高度。同时，水平对置天生的平衡基因，活塞在对向运动中完成了有效抵消，使车辆的静谧性和平顺性又上了一个新台阶。
通过这一设计，比亚迪在仰望U7上实现了性能与舒适性的平衡，为新能源汽车的动力系统打开了一种新的思路。
撬开BBA的「最后堡垒」
如今，新能源汽车的渗透率已经突破50%，行业拐点来临，但百万级豪华车市场却呈现出耐人寻味的「冰火两重天」格局：这片本应被电动化浪潮重塑的战场，仍由宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级等把持着绝对话语权，尤其是奔驰S级。
数据显示，2024年奔驰豪华旗舰S级轿车销量为2.9万辆，在国内豪华D级轿车市场占比接近50%。
在智能电动化浪潮中，奔驰S级仍能维系超然地位，这主要是源于对「豪华本质」的坚守：用70多年造车智慧将产品力转化为隐形体验，同时每一代车型均引领设计潮流，形成难以复制的品牌和认知资产。
然而市场格局正悄然生变。仰望U7以62.8万元的起售价，切入D级车市场，较BBA同级车型形成30%-50%的价差优势，迫使豪华行政轿车从「品牌溢价」转向「技术溢价」竞争。
仰望U7对手，不是新能源友商，而是78S等传统豪华车型 | 图片来源：比亚迪
同时，仰望U7正在通过技术平权，打破百万级豪华车市场的壁垒。云辇-Z电悬架将航母电磁弹射技术民用化，5ms响应速度相比传统液压悬架快了几十倍；易四方平台四电机实现1300匹马力，让3吨车重实现2.9秒破百——这相当于将布加迪Chiron的性能塞进行政级车身。
这些不仅是性能碾压，更重构了高端豪华车价值评价体系。传统豪车引以为傲的底盘调校、动力响应等百年技术积累，在电动化、智能化的架构下被降维打击。
与此同时，对比亚迪而言，仰望U7的推出具有双重战略意义：一方面填补了50万-100万轿车市场的空白，与仰望U8（百万级越野）、仰望U9（性能超跑）构成完整的高端产品矩阵；另一方面，这款旗舰轿车将显著加速高端化进程，为比亚迪突破利润天花板、打开远期增长空间提供关键支点。
当传统豪华品牌仍在电动化转型中踌躇时，仰望U7不再满足于在既有规则下追赶，而是通过创新技术重新诠释高端豪华车型。这也意味着中国汽车已从曾经的「仰视」，走向「平视」，甚至是「俯视」。所以，仰望U7不只是一款车，也是一把刺向旧格局的「手术刀」。
未来，仰望U7能否将这些技术优势转化为持续的品牌溢价，取决于它能否在用户心智中完成从「性价比颠覆者」到「价值定义者」的跃迁。仰望U7，已迈出关键一步。
智谱发布免费的超级 Agent：像 Manus 一样干活，像 DeepSeek 一样思考
头图来源：智谱
在AI智能体领域，智谱再次有所动作。
今天，智谱在中关村论坛上正式发布AutoGLM沉思，这一全新智能体不仅具备深度研究能力（Deep Research），还能实现实际操作（Operator），真正推动AI Agent进入“边想边干”的阶段。
AutoGLM沉思能够回应开放式的复杂问题，通过一边推理，一边搜索，浏览数十甚至上百个网页，总结出调理清晰的长文报告，并提供所有引用来源，让AI输出的内容切实可查。
目前，AutoGLM沉思已在智谱清言PC客户端上线，这个在ChatGPT上要花200美元的功能，在智谱清言上可以免费不限量体验。
AutoGLM沉思的技术演进路径包括：GLM-4基座模型 → GLM-Z1推理模型 → GLM-Z1-Rumination沉思模型 → AutoGLM模型。其中核心链路的模型和技术，将于4月14日正式开源，以推动行业生态发展。
“让机器像人一样思考”，智谱始终专注于AGI的基座模型研发，目前已经探索到L3-Agentic LLM阶段。
什么是AutoGLM沉思？
智谱将AutoGLM沉思定位为一个能探究开放式问题，并根据结果执行操作的自主智能体（AI Agent），它能够模拟人类的思维过程，完成从数据检索、分析到生成报告。核心在于三大能力：深度思考、感知世界和工具使用。
无论是模拟人类面对复杂问题的推理过程，还是像人一样理解环境、调用工具完成任务，AutoGLM沉思都能游刃有余。
动手能力是AutoGLM沉思与Deep Research最大的区别。与OpenAI 的 Deep Research不同，它不仅能深入研究，还能真正执行任务，推动AI Agent从单纯的思考者，进化为能交付结果的智能执行者。
它能够像人类一样自动操作和浏览网页，查看如知网、小红书、公众号等优质但不对外开放API的信源，同时具有多模态理解能力，能够理解网页上的图文信息，使研究更充分。
为什么叫AutoGLM沉思？
这是因为AutoGLM 沉思背后的模型，是智谱新推出的Agent大脑——沉思模型，可以通过强化学习，让模型学会自我批评、反思、甚至沉思，并通过更长的深度思考时间换取更优的效果。
目前，AutoGLM沉思在智谱清言PC客户端上线，用户可免费体验其研究能力和操作能力。
此次发布的为 preview版本，核心支持 research 场景；在未来两周，智谱还将进一步扩展更多智能体执行能力。包括推出“虚拟机”版本。
笔者打开智谱清言客户端实测了一下，正好2025年中关村论坛到尾声了，就顺手输入了下面这个要求：「在线搜索2025年中关村论坛中的关键信息，并生成一份500字的总结。」
好家伙，在调用了8次函数，沉思了3分17秒之后，智谱清言输出了总结：
2025年中关村论坛关键信息与成果总结
引言
2025年中关村论坛年会于3月27日至31日在北京成功举办，主题为”新质生产力与全球科技合作”。作为中国科技创新领域的重要年度盛会，本届论坛吸引了来自100多个国家和地区的1000多名演讲嘉宾，为全球科技界提供了交流思想、展示成果和深化合作的重要平台。本报告将对论坛的关键信息进行总结，涵盖重大科技成果发布、论坛主题与议题、科技合作成果等方面。
论坛概况
举办背景与规模
2025年中关村论坛年会经国务院批准，于3月27日至31日在北京举办。3月20日，国务院新闻办举行了新闻发布会介绍论坛相关情况[3]。论坛以”新质生产力与全球科技合作”为主题，旨在搭建科技成果交流和技术交易的国际合作平台[4]。
本届论坛的举办地点包括中关村国际创新中心、首钢园等，涵盖了开幕式、全体会议、平行论坛、技术交易大会等多种形式的活动，为全球科学家、企业家和投资人提供了广泛的交流机会。
论坛组织架构
中关村论坛作为中国科技创新领域的重要平台，由多个部分组成：
论坛会议：围绕人工智能、空间科学、生命健康、碳达峰碳中和、未来产业等科技前沿和热点议题，举办多场品牌性论坛和创新性论坛。
技术交易：中关村国际技术交易大会是论坛的重要组成部分，旨在打造代表国家、面向全球的技术成果转化平台。
成果发布：凝聚全球科技界、产业界创新合作共识，发布具有引领性的创新成果、科技政策、研究报告、科研指数等。
前沿大赛：中关村国际前沿科技大赛是论坛的赛事板块，自2017年启动以来，已吸引海内外10000多个前沿科技项目报名参加，600多个优秀初创企业和创业团队脱颖而出，累计带动社会融资1500亿元。
配套活动：包括企业专场、考察对接、文艺活动等，为企业家、投资人、科学家搭建促进合作的平台[5]。
重大科技成果发布
十项重大科技成果
在2025年中关村论坛年会开幕式上，发布了十项重大科技成果，涵盖了能源、材料、生物、信息等多个领域，展示了中国在科技领域的最新进展[6][7]：
EAST首次实现千秒量级高约束模等离子体运行：中国科学院和中国科学技术大学在核聚变研究领域取得重大突破，为未来能源发展提供了重要技术支持。
高能同步辐射光源成功发射第一束光：国家重大科技基础设施——高能同步辐射光源（HEPS）正式启动带光联调，标志着我国在大科学装置建设方面取得重要进展[19]。
“梦想”号大洋钻探船建成入列：我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式交付使用，将显著提升我国海洋科学研究能力。
60MW/100MWh先进压缩空气储能系统：该项目在张家口完成，是我国能源存储领域的重要里程碑，为可再生能源的大规模应用提供了技术支撑。
中国首个实用化量子计算机”量子虎鲸”诞生：这一成果标志着我国在量子计算领域取得重要进展，为量子信息技术的实用化奠定了基础。
中国首个自主可控的量子化学计算软件”量子化学1.0″发布：该软件的发布将促进量子化学研究的发展，为新材料设计和药物研发提供重要工具。
中国首个自主可控的区块链底层平台”长安链”发布：这一平台的推出将推动我国区块链技术的自主创新发展，为数字经济提供底层技术支持。
中国首个商用化碳捕获与封存（CCUS）项目在陕西启动：该项目的启动对于实现”双碳”目标、推动绿色低碳发展具有重要意义。
中国首个自主可控的航空发动机控制系统在沈阳通过验收：这一成果填补了我国在航空发动机控制系统领域的技术空白，提升了国产航空发动机的自主创新能力。
中国首个500千伏柔性直流输电工程在山东投运：这一工程的投运标志着我国在柔性直流输电技术领域达到国际先进水平，为构建新型电力系统提供了重要支撑。
这些重大科技成果的发布，不仅展示了中国在各科技领域的最新进展，也为全球科技创新合作提供了重要参考。
论坛主题与议题
主题设置与讨论焦点
2025年中关村论坛年会围绕”新质生产力与全球科技合作”这一主题，设置了多个主题论坛和专题讨论，重点关注以下领域：
人工智能与未来产业：包括6G技术与产业创新论坛、未来互联网产业发展论坛等，探讨人工智能、6G等前沿技术的发展趋势及其对产业变革的影响。
量子科技与前沿科学：如量子科技创新发展论坛，聚焦量子计算、量子通信等前沿领域的最新研究成果。
绿色低碳与可持续发展：如碳达峰碳中和科技论坛、双碳战略与绿色金融论坛等，探讨科技在实现”双碳”目标中的作用。
生命健康与医疗创新：如监管科学与生物医药高质量发展论坛、医学AI创新与发展论坛等，关注生物医药、医疗AI等领域的创新成果。
国际合作与区域协同：如世界领先科技园区发展论坛、京津冀协同创新与高质量发展论坛等，探讨科技园区发展、区域创新协同等议题。
科技赋能社会：如科技助残论坛、科技赋能城市可持续发展大会等，关注科技在改善民生、提升城市可持续发展能力方面的应用。
代表性论坛活动
论坛期间举办了多场平行论坛和专题活动，以下是几场具有代表性的论坛活动：
6G技术与产业创新论坛：以”探索技术趋势，引领产业创新”为主题，汇聚国内外6G产学研用权威专家与行业领袖，聚焦语义通信、6G与AI深度融合、多样化场景网络架构、星地融合等前沿话题[24]。
企业发现与发明论坛：由国务院国资委副主任苟坪、北京市副市长靳伟致辞，探讨企业创新与发明的重要性和实践路径[23]。
科技助残平行论坛：由中国残联主席程凯出席，论坛聚焦科技在残疾人赋权和无障碍环境建设中的应用，探讨如何通过科技创新提升残疾人的生活质量[26]。
未来互联网产业发展论坛：论坛以一场科技与人文交融的特别环节拉开帷幕，在主旨演讲环节，邬贺铨院士就《以AI加持网络重构和模式》进行了深入探讨[27]。
这些论坛活动不仅展示了各领域的最新研究成果，也为全球科技界提供了深入交流与合作的平台。
科技合作成果
全球科技合作
2025年中关村论坛年会强调了全球科技合作的重要性，论坛期间举办了多场国际科技合作相关的活动：
世界领先科技园区发展论坛：探讨全球科技园区的发展趋势和创新模式，促进国际科技园区间的合作与交流。
中韩科技创新合作论坛：加强中韩两国在科技创新领域的合作，共同应对全球性挑战。
中国北欧可持续发展与创新论坛：在中关村国际创新中心和航星科技园举办了两场活动，探讨可持续发展与创新的路径与方法。
国际科技组织发展研讨会：汇聚国际科技组织代表，探讨科技组织在促进全球科技创新合作中的作用。
这些国际科技合作活动的举办，为全球科技创新合作提供了重要平台，推动了国际科技界的交流与合作。
区域创新协同
论坛还特别关注区域创新协同，举办了多场相关论坛：
京津冀协同创新与高质量发展论坛：探讨京津冀地区在科技创新领域的协同机制和合作模式，推动区域创新一体化发展。
京港科技创新论坛：加强北京与香港在科技创新领域的合作，促进两地科技创新资源的共享与互补。
千校万企协同创新大会：促进高校与企业之间的协同创新，推动产学研深度融合，提升科技创新的转化效率。
这些区域创新协同活动的举办，为推动区域创新一体化发展提供了重要平台，促进了科技创新资源的优化配置和高效利用。
论坛影响与意义
科技创新引领作用
2025年中关村论坛年会通过展示中国在各科技领域的最新成果，发挥了科技创新引领作用：
展示中国科技创新成就：论坛发布的十项重大科技成果，展示了中国在核聚变、量子计算、人工智能等前沿领域的最新进展，彰显了中国在科技创新方面的实力和潜力。
促进科技成果转化：通过中关村国际技术交易大会等平台，促进了科技成果的转化和应用，推动了科技与经济的深度融合。
引领科技发展方向：论坛讨论的前沿技术趋势和未来产业发展方向，为全球科技创新提供了重要参考，引领了科技发展的新趋势。
全球科技合作平台
中关村论坛作为全球科技合作的重要平台，发挥了以下作用：
搭建国际交流桥梁：论坛为全球科学家、企业家和投资人提供了交流思想、分享成果的平台，促进了国际科技界的交流与合作。
推动全球科技治理：通过科学与外交国际论坛等活动，探讨了全球科技治理的新模式和新路径，推动了全球科技治理的完善与发展。
应对全球性挑战：论坛关注气候变化、公共卫生等全球性挑战，探讨了科技在应对这些挑战中的作用和路径，为全球性问题的解决提供了科技视角。
科技赋能社会
论坛还关注科技赋能社会的多个方面：
科技助力民生改善：通过科技助残论坛等活动，探讨了科技在提升残疾人生活质量、促进社会包容发展方面的作用。
科技赋能城市可持续发展：通过科技赋能城市可持续发展大会等活动，探讨了科技在提升城市可持续发展能力、建设智慧城市方面的应用。
科技促进教育公平：通过AI赋能教育等活动，探讨了科技在促进教育公平、提升教育质量方面的潜力。
这些科技赋能社会的讨论和实践，展示了科技在改善人类生活、促进社会可持续发展方面的巨大潜力。
结论
2025年中关村论坛年会作为中国科技创新领域的重要年度盛会，通过展示重大科技成果、举办多场主题论坛和活动，成功搭建了全球科技交流与合作的重要平台。论坛发布的十项重大科技成果，展示了中国在各科技领域的最新进展；论坛设置的主题和议题，涵盖了人工智能、量子科技、绿色低碳等多个领域，反映了当前科技发展的前沿趋势；论坛举办的国际科技合作和区域创新协同活动，促进了全球科技界的交流与合作，为应对全球性挑战提供了科技视角。
随着全球科技创新合作的不断深入和科技对社会影响的日益扩大，中关村论坛将继续发挥其作为全球科技交流与合作平台的重要作用，为推动全球科技创新发展、应对全球性挑战、促进人类福祉作出更大贡献。
可以看到，AutoGLM沉思模型的运作可概括为“感知-决策-验证-执行”四步闭环：
- 动态感知：通过实时联网搜索（如抓取中关村论坛官网、新闻源）获取最新信息，突破训练数据时效限制；
- 多路径决策：基于GLM-Z1的反思能力生成多种分析框架（如科技成果分类、论坛议题关联性分析），避免单一思维偏差；
- 逻辑验证：调用GLM-Z1-Rumination的自我纠偏机制，交叉核验信息可信度（如对比新华网、清华大学等多源报道确认十大科技成果）；
- 自主执行：通过AutoGLM自动生成结构化报告，并优化输出形式（如按“成果发布-平行论坛-国际合作”逻辑组织500字总结）。
整个过程体现了AI的自主性——从原始信息采集到最终成果交付，无需人工干预流程设计。
但是呢，我只要它给我输出500字，它给我整了足足3733字……
在发布会现场，智谱CEO张鹏还展示了花14天时间，用「沉思」孵化了一个五千粉小红书知识账号。
短短两周内，这个自媒体账号已成功接到商业合作订单了。
这一成绩得益于「沉思」的Agent能力。它能够自主在小红书、知乎等平台上搜索和整合信息，针对指定话题进行深度查询。用户只需输入想要讨论的话题，例如如何选择咖啡壶、化妆品成分对比等，「沉思」即可从数百个信源中提取核心内容，生成详尽的分析报告。
即使是对某一领域完全陌生的人，也能借助「沉思」快速变身为专业的知识博主，输出高质量的原创内容。
做小红书博主，AI真学会自己接单赚钱了。
图片来源：智谱
从GLM-4到沉思模型的全栈进化
支撑AutoGLM沉思的，是智谱自研的GLM系列模型矩阵。
其技术路径很清晰：从通用基座模型GLM-4，到推理能力大幅提升的GLM-Z1，再到引入“沉思”能力的GLM-Z1-Rumination，最终融合成AutoGLM的执行力。
智谱全新打造的GLM-4-Air-0414是一款拥有320亿参数的基座模型。通过在预训练阶段融入更多代码和推理数据，并针对智能体任务进行优化，该模型在工具调用、联网搜索和代码生成等领域的表现大幅提升。
32亿参数的规模看似不算最大，但其设计却精准适配了智能体多轮复杂交互的需求，能够快速响应并执行任务。
这种“高效率+高能力”的组合，让GLM-4-Air-0414成为AI智能体大规模落地的核心支撑。
基于GLM-4-Air-0414，智谱推出了深度思考模型GLM-Z1-Air。通过引入更多推理数据并优化通用能力，该模型在数学推理和复杂问题求解上展现出实力。
在AIME 24/25、LiveCodeBench和GPQA等权威基准测试中，GLM-Z1-Air的性能可媲美DeepSeek-R1（671亿参数，激活37亿），但推理速度提升了8倍，成本却低至原来的1/30。
此外，它还能在消费级显卡上运行，极大降低了硬件门槛，为开发者提供了更多可能性。
与此同时，智谱还将免费模型GLM-4-Flash升级为GLM-4-Flash-0414，并推出轻量化推理版本GLM-Z1-Flash。这两款模型在保持高效性能的同时，完全免费开放，适用于更广泛的应用场景。
基于GLM-Z1，智谱通过扩展强化学习训练，提升了模型结合工具使用完成长程推理能力，训练出沉思模型GLM-Z1-Rumination。
GLM-Z1-Rumination是智谱对AI自主性的全新探索。通过强化学习训练，这款沉思模型突破了传统AI仅依赖内部知识的局限，融合实时联网搜索、动态工具调用和自我验证能力，构建了一个完整的自主研究闭环。
它能主动理解用户需求，通过多角度分析和反复修正假设，产出更可靠的研究成果。这种从“高智商”到“高智商+高自主”的转变，让GLM-Z1-Rumination在复杂任务中展现出潜力。
这些模型将于4月14日开源，并陆续上MaaS平台（bigmodel.cn），为全球开发者提供。
在行业生态的构建上，智谱选择了一条务实的道路。作为模型提供商，智谱致力于让GLM系列成为合作伙伴成功的基石。
目前，智谱已与金融、教育、医疗、政务和企业服务等多个领域的头部企业建立合作，共同探索Agentic LLM的落地应用。例如，在金融领域，智能体可以优化风险评估与客户服务；在教育领域，则能提供个性化的学习助手。
这些跨行业的实践，不仅验证了GLM模型的通用性，也为AI智能体的商业化开辟了广阔空间。
与此同时，智谱的触角延伸至区域合作。前段时间，智谱接连拿下杭州、珠海、成都三地国资，并且也已经与北京、杭州、上海、成都、珠海等城市达成战略伙伴关系，携手当地龙头企业，推动区域大模型应用生态的繁荣。
这种“技术+地域”的模式，不仅加速了智能体在中国的普及，也为地方经济注入了新的科技活力。
同时，智谱还积极推动中国原创大模型技术出海，助力“一带一路”沿线国家构建自主、可控的AI能力。智谱主导成立了“自主大模型国际共建联盟”，联合东盟十国及“一带一路”沿线的10个国家，共同打造无幻觉、可信赖的AI基础设施。
AI智能体的崛起标志着下一代应用范式的到来，而智谱正以全方位的投入迎接这一变革。随着Agentic GLM的持续迭代和生态网络的不断扩展，智谱或许将为我们带来更多惊喜。