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报道称美国将「升级」打压中国汽车

路透社援引两名知情人士的消息称，出于对「国家安全」的考虑，美国商务部预计将于本周一提议，禁止美国道路上行驶的网联汽车和自动驾驶汽车使用中国的软件和硬件。报道称，这一举动是美国对中国汽车及软件和零部件持续限制的「重大升级」。接受《环球时报》记者采访的专家认为，这是美国继续滥用「国家安全」概念，对中国电动汽车进行全方位打压，推动在高科技领域进一步「脱钩断链」。

​路透社称，拜登政府对「中国公司收集有关美国司机和基础设施的数据，以及外国可能操纵连接到互联网和导航系统的车辆」表达严重关切。美国上述新规源于今年 2 月，拜登下令调查中国汽车进口是否在联网技术方面构成「国家安全风险」，以及是否应该禁止在美国道路上行驶的所有车辆使用中国这类技术软件或硬件。美国商务部长雷蒙多 5 月曾声称，美国联网汽车中的中国软件或硬件存在「显著风险」。（来源：环球网）

谷歌 CEO 皮查伊：AI 不会取代程序员，反而会让更多人成为程序员

9 月 23 日消息，近年来，人工智能（AI）的飞速发展引发了广泛讨论，人们担心 AI 是否会取代人类的工作。艺术家和程序员尤其担心，因为 AI 似乎能够胜任这两项工作。然而，谷歌及其母公司 Alphabet 的 CEO 桑达尔・皮查伊（Sundar Pichai）认为，AI 不会取代程序员，相反，其将帮助更多人成为程序员。

皮查伊在卡内基梅隆大学的演讲中谈到了 AI 对编程工作的影响，他表示，AI 最有可能帮助人们，而不是取代他们。它可以帮助现有程序员专注于更高级的任务，而不是重复解决同样的问题。此外，皮查伊认为 AI 将降低编程的门槛，使更多人能够通过自然语言的方式进行编程，就像使用一种创意工具一样。（来源：cnBeta）

 

AMD 首席执行官：AI 日趋成熟，芯片行业不能只盯着 GPU

9 月 23 日消息，AMD 首席执行官苏姿丰表示，「目前，GPU 是大语言模型的首选架构，因为 GPU 在并行处理方面非常高效，但在可编程性方面有所欠缺，」

苏姿丰说。「五年多后它还会是首选架构吗？我认为情况会发生变化。」苏姿丰预计，五年或七年时间内 GPU 还不会失势，但会出现 GPU 以外的新势力。

苏姿丰表示，未来的 AI 模型将使用不同类型芯片的组合，包括当今占主导地位的 GPU 以及仍有待开发的更专门化的芯片，以实现各种功能。（来源：华尔街日报）

 

OpenAI 劲敌 Anthropic 正考虑以 300~400 亿美元估值进行融资

9 月 24 日消息，The Information 报道称，美国 AI 初创公司 Anthropic 已经开始与投资者洽谈新一轮融资事宜。

一位现有投资者透露，Anthropic 新一轮融资后估值可能达到 300~400 亿美元（备注：当前约 2116.03 ~ 2821.37 亿元人民币），大约是今年初完成一轮融资后估值的两倍。

Anthropic 主要依赖于旗下生成式 AI 聊天机器人 Claude 获得收入，被视为 OpenAI 最大的初创企业竞争对手。在此之前，OpenAI 还被曝出将以 1500 亿美元的估值筹集 50 亿至 70 亿美元资金，几乎是今年第一季度的两倍之高。（来源：IT 之家）

 

中国汽车流通协会：今年 1—8 月「价格战」已致使新车市场整体零售累计损失 1380 亿元

9 月 23 日消息，据中国汽车流通协会公众号，近日，中国汽车流通协会向政府有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》，《报告》指出：当前汽车经销商的新车销售出现大面积亏损，普遍存在现金流赤字经营和资金链断裂风险加剧的情况，已难以摆脱生存的困境。

据协会「市场脉搏」监测数据，截至今年 8 月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了 10.7 个百分点。据协会专家相关数据分析，8 月，新车市场的整体折扣率为 17.4%，今年 1—8 月，「价格战」已致使新车市场整体零售累计损失 1380 亿元，对行业健康发展产生较大影响。（来源：证券时报网）

Telegram 创始人「服软」：将向政府提供更多数据

当地时间周一（9 月 23 日），「电报」（Telegram）创始人兼 CEO 杜罗夫表示，Telegram 将根据有效的法律要求向政府提供用户的 IP 地址和手机号码。

杜罗夫周一在「电报」上发文称，「电报」修改了服务条款，以防该平台被犯罪分子滥用。据杜罗夫介绍，通过人工智能和审核团队，「电报」已开始在其搜索结果中隐藏有问题的内容，此举是防止该平台被滥用的措施之一。（来源：财联社）

 

机构：预计 2024 年全球机器人出货规模约 4700 万台，未来 5 年维持 20% 以上复合增长率

群智咨询数据显示，长期考虑人口老龄化趋势及 AI 推动普及，全球机器人总体需求呈现持续增长趋势，预计 2024 年全球机器人出货规模约 4700 万台，未来 5 年维持 20% 以上复合增长率。同时预计 2029 年其营收规模近 1280 亿美金。

从出货量角度，群智咨询（Sigmaintell）数据显示，2023 年全球消费类机器人占市场出货约 81%，长期占据机器人市场主导地位；工业机器人占市场总体出货约 17%。（来源：36 氪）

 

名创优品收购永辉超市 29.4% 股权，将成永辉超市第一大股东

9 月 23 日消息，名创优品公告，以 63 亿人民币收购永辉超市 29.4% 的股权，其中包括牛奶公司持有的 21.1% 及京东持有的 8.3% 的永辉超市股份。

公告显示，该交易完成后名创优品预计将成为永辉超市第一大股东，进一步扩大其线下零售版图。（来源：36 氪）

蔚来「萤火虫」首车内饰谍照曝光，定位精品小车

9 月 23 日消息，网络上曝光了蔚来第三品牌内部代号为「萤火虫」的首款车型内饰谍照。

蔚来汽车创始人、董事长兼 CEO 李斌此前透露，「萤火虫」将于 2025 年上半年交付，并将在国内与蔚来品牌共享销售网络。李斌表示，「萤火虫」类似于 MINI 与宝马的关系，但价格不会比 MINI 贵，定位为精品小车，售价在十几万元人民币。这款轿车按照非常高的安全和质量标准设计。

​从曝光的内饰谍照来看，「萤火虫」配备了两块屏幕，包括液晶仪表盘和悬浮式中控屏。方向盘采用蔚来家族经典的双色设计，粗壮且类似方形，两侧功能按键区尺寸较大。新车预计仍然采用怀挡设计，挡把设计粗壮。前风挡倾角较大，后视镜部分还有一个三角窗。外观方面，新车车头较短但整体厚实，车尾饱满动感。C 柱宽大，设计有宽大的后扰流板，整体造型颇具 ID.3 的感觉。（来源：cnBeta）

 

小米生态链企业蜂巢科技与宝岛眼镜母公司达成战略合作，年底推出首款联名 AI 音频眼镜

9 月 23 日消息，蜂巢科技 9 月 22 日宣布与星创视界达成战略合作。

蜂巢科技旗下界环 AI 音频眼镜系列产品将分阶段进驻星创视界旗下宝岛眼镜的全国门店，首批于北京、上海、深圳、杭州、南京、武汉、重庆等 16 个城市 40 家宝岛眼镜门店率先上线，界环和宝岛用户可在合作店铺体验从产品试戴，眼健康筛查，到专业验配一站式服务。双方还将开展联名产品共研的深度合作，预计 12 月将推出界环与星创视界自主品牌 SAP 联名的 AI 音频眼镜产品。

蜂巢科技成立于 2020 年 10 月，是一家专注于头戴智能硬件研发的科技创新公司，成立之初即为小米生态链企业，并于 2022 年推出首款产品 MIJIA 眼镜相机，2023 年推出第二款产品 MIJIA 智能音频眼镜。据悉，1 月 18 日，小米与蜂巢科技达成战略合作，聚焦于智能音频眼镜品类。（来源：IT 之家）

大众在欧洲停产 Polo，为更小、更实惠纯电汽车让路

​9 月 23 日消息，据《欧洲汽车新闻》和 Carscoops 报道，在经历了 40 年的漫长岁月后，大众汽车结束了旗下经典小车 Polo 在欧洲的生产。该车曾在位于西班牙的潘普洛纳工厂生产，而欧洲的工厂停产之后，该车将完全在南非卡里加的工厂生产。

与此同时，原西班牙工厂将进行改造，重点转向两款全新的小型纯电汽车的装配工作。近年来，Polo 在欧洲的销量有所下降，但仍是大众品牌的重要车型。该车今年前八个月的销量略高于 90000 辆，在欧洲最畅销汽车中排名第八。(来源：IT 之家）