日本7家公司围绕液态CO2运输船展开讨论在全球脱碳的背景下，日本7家海运和造船企业决定，为了研发新的液态二氧化碳运输船，今后将围绕储罐设计和运输方法展开讨论。
为了实现脱碳社会，日本政府提出了在2030年前实现二氧化碳地质封存技术工业化的目标，也就是将火力发电厂等排放的二氧化碳进行分离、捕集后封存于地下。但是，该技术的工业化需要能够大量运输液态二氧化碳的运输船。
在此背景下，日本7家海运和造船企业决定，今后将围绕液态二氧化碳的储罐设计和运输方法展开讨论。这些公司分别是：川崎汽船、商船三井、日本邮船这3家海运公司，以及三菱造船、今治造船、日本联合造船、日本Shipyard这4家造船公司。
今后，7家公司计划制定液态二氧化碳储罐的容量和素材、运输过程中的温度设置等各项标准，以期降低各家造船公司的生产成本。
目前，致力于实现液态二氧化碳运输的动向越发明显。例如，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）计划于今年10月以后利用新建的试验船开展验证试验，摸索大量运输液态二氧化碳的最佳运输条件。